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作为股东我很愿意美团去做出行，我们投的企业总是相对垄断，但是有竞争对手，有竞争才能保证你要一心一意地要用户更好，另外员工才有动力不断狂奔，整个行业的生态不断推陈出新。CE：您怎么看美团收购摩拜的效果？徐新：我觉得单独看这个生意，不是很赚钱，因为每个节点的订单有点小，是1块钱。但是它是非常有黏度的东西，而且固定成本很高，可变成本很低，特别适合我给你免费骑，黏住用户，做广告也挺好。

魏星表示，随着新规的落地，目前资管行业里一些商业模式将面临调整，比如类似资金池业务、通道业务等将逐渐去化，同时，短期的金融产品会减少，净值型产品会增加，会对居民的投资习惯产生引导，引导居民更加注重长期、理性的投资，而非一味追求短期投机和高收益。

提升客货运输服务水平。按照零距离换乘、无缝化衔接目标，完善重大交通设施布局，积极推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等引入机场，提升机场集疏运能力。加快广州-深圳国际性综合交通枢纽建设。推进大湾区城际客运公交化运营，推广“一票式”联程和“一卡通”服务。构建现代货运物流体系，加快发展铁水、公铁、空铁、江河海联运和“一单制”联运服务。加快智能交通系统建设，推进物联网、云计算、大数据等信息技术在交通运输领域的创新集成应用。

（三）私募资管计划投资非标准化资产留有空间《资管细则》从多个方面，对资管计划投资非标准化资产进行了系统规范：一是为避免流动性风险，对资管计划投资非标准化资产明确要求禁止期限错配，只能为封闭式产品或在非标资产到期后开放。二是为规制因随意创设各类收（受）益权而导致资产虚假无效、“一物多卖”等风险，明确资管计划投资的非标准化资产的“资质”要求，包括合法、真实、有效、可特定化等。三是允许集合资管计划投资非标准化资产，统一要求投资应当采用资产组合的方式，并设定了“双25%”的比例限制。四是参照商业银行理财业务监管规则，规定同一证券期货经营机构管理的全部资管计划投资非标债权类资产的资金，不得超过全部资管计划净资产的35%，并允许按照母子公司整体私募资管业务的合并口径计算。五是其他要求。包括以是否具备公允价值和较高流动性等为标准进行非标资产认定、要求证券期货经营机构建立专门的质量控制制度，并设置专岗负责投后管理、信息披露等事宜，动态监测风险等。和征求意见稿相比，组合集中度从20%放宽到25%，豁免条件也从全部为专业投资者且单个投资者投资金额不低于3000万元的封闭式集合资产管理计划降低为1000万元，降低了非标产品的设计难度，给非标准化资产投资预留了适度的发展空间。

新能源汽车总量增长结构优化，推荐新能源汽车龙头等。预计 2019 年行业将持续分化，增速在 1%左右，随着行业竞争加剧，分化趋势延续，优质的企业有望穿越周期，做大做强，推荐关注： 1）强势产品周期整车龙头：上汽集团、比亚迪、小康股份； 2）具备深度国产替代能力、有能力参与国际竞争的优质零部件企业： 精锻科技、 星宇股份和福耀玻璃； 3）新能源热管理标的银轮股份。

董倩：我们也梳理了一下根据彭博社的报道的整理，三家大的企业他们主要的诉求提炼出来无非是这样的几个意思。微软说拟议的限制措施可能会使美国孤立于国际研究合作之外，并且可能损害美国的利益。通用电气说定义过于广泛的出口控制可能会波及医疗成像等领域，因为人工智能是一个非常宽泛的概念。