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如果三个传感器中，有两个数值是150节（错误），一个数值是350节（正确），系统会采纳150节这一错误数据显示出来，而将本应是正确的350节排除。然而飞机的其他系统却发现，这速度明明是350节，超速了啊！便发出了警告。当然由于这一情况在民航飞行中并不少见并且严重威胁到飞行安全，所以也是训练科目中的一环。通常来说，遇到这种情况时，首先要做的是先把飞机稳住，然后根据QRH（速查手册）进行检查单操作，逐一进行排除，最终将不可靠数据源排除出去。而在JT610航班空难这一情况中，处于刚起飞时没有高度的状态，显然没法如往常一样有条不紊的处理。

责任编辑：张玉“民营经济是社会主义市场经济发展的重要成果，是推动社会主义市场经济发展的重要力量，是推进供给侧结构性改革、推动高质量发展、建设现代化经济体系的重要主体。”11月1日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京主持召开民营企业座谈会并发表重要讲话。

主动减产不一定能够托起油价主动减产一：传统石油与页岩油的旷世对决2015—2016年是国际原油价格经历“绝望”的一年，在页岩油产能爆发之下，以OPEC为代表的传统原油生产商意图将其掐灭在摇篮中。于是，在全球原油需求缓慢上行的同时，全球原油供给却经历着井喷式的增长，页岩油的大规模产出叠加OPEC努力增产，原油价格也从2014年的115美元/桶，急速下跌至27美元/桶。随后低油价下的市场开始拉动需求的上升，但多余的现货始终充斥在世界的每一个角落，原油价格在40—50美元/桶区间振荡。

对于737MAX系列而言，此次JT610空难可谓是开局不利。737MAX作为737系列改进型，哪怕是再改剁手版，改的爹妈都不认识版，那依然还是1967年首飞的737那老底子。当年的一些设计（如机翼高度）在50年后已经成为制约737系列发展的瓶颈了（由于机翼高度太低，对于发动机的选择范围小了很多）。此次空难的原因有待调查，737MAX系列是否需要全球停飞需等待调查结果。

顺风车的发展遇到不少安全问题，不过各网约车公司依然非常重视此项业务，其受补贴影响较小，导致能为平台带来不错的现金收益。只是，与早期各家都打着“社交”的口号不同，如今大家又默契地把安全作为宣传的突出重点。而无一例外的是，社交媒体上依然能找到大量关于相关顺风车平台的负面消息。

发行高峰退去后，地方债供给压力有望缓解。“进入10月后，随着地方债发行进度的减缓，地方债供给压力会减小，对利率债形成利好。明年的话还要看经济和赤字的情况，预计明年的供给压力要比今年小，因为置换债到今年为止渐入尾声，但专项债和一般债和今年比还是会有所增长。”李奇霖认为。