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与此同时，2017年-2018年，艾可蓝向全柴动力采购的金额分别为2914.97万元、2129.14万元，而全柴动力均位列艾可蓝的第二大供应商。这也意味着，全柴动力即是艾可蓝的重要客户又是其重要的供应商。那么，艾可蓝与全柴动力之间的交易价格是否公允？

长城汽车一直高度依赖SUV业务，其SUV市场份额占了60.3%。但由于SUV市场已由原来的蓝海变成了红海，市场已趋于饱和状态。在这样的发展趋势之下，长城SUV业务增速放缓已经大势所趋。为此，长城汽车为了提高销量，不惜多次下调哈弗H6的售价。虽然，后面销量有所提高，但跟往年相比已大不如前，而售价下调，致使盈利能力大幅下滑，负债增速加快。根据长城汽车2018年上半年财报显示，其负债合计529.01亿元，同比增长45%，同时负债率为50.77%。

比如像贵州这样的地方，过去因为地理环境的限制，很难参与到全球化的分工之中去。但是我知道我们阿里巴巴团队在贵州做了一件事情，我们给贵州铜仁万山区的人提供数据标注的培训。这里有大量从山里搬迁出来的贫困人口，只要给他们一根网线，教他们如何进行数据标注，下一步数据标注师都可以进行注册，创造了很多就业。这些农民、这些从山里来的人根本不可能成为这样的数据专业注册师，但是今天他们可能是中国最早一批拿到数据标注师上岗位的人。贵州山区的贫困人口因为这个而拿上了新的、有职业技能的证书。

此外，在新车的盈利能力上，2019年第二季度的毛利率持续下滑。作为蔚来汽车的主要业务板块，第二季度汽车销售毛利率亏损进一步扩大至-24.1%，而第一季度的毛利率为-7.2%。不过，面对长期以来的亏空以及盈利能力的减弱，李斌仍乐观认为蔚来汽车的盈利不需要超过10年，且蔚来汽车的盈利时间要早于特斯拉。

对于三项债权而言，交易价格就是其账面价值，并没有让人感到异常。然而对于两项股权而言就显得很奇怪。例如，纸品公司84.62%股权的净资产为-84.12万元，而对其评估值却是-24536.36万元，也就是说评估减值了24452.24万元，该部分股权的减值率高达29168.68%！

沈阳和大连一直希望承担这样的角色。沈阳作为辽宁省省会，是东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，以它带动东北经济重新发力并非没有可能；而大连，在东北整体经济低迷的情况下，依旧能够跟上全国发展的步伐，将其作为东北重振经济的桥头堡，也是完全没有问题的。