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5月6日，乐视网召开今年第二次临时股东大会，这是自4月26日发出年报停牌后的首次股东会。根据乐视网晚间发出的《决议公告》显示，当日通过现场和网络投票的股东仅64人，占上市公司总股份的8.6773%，其中现场投票的股东仅4人，比4月召开第一次临时股东大会时人数再少一半。

▲Su-27战斗机早期型号的座舱，这肯定不能跟上时代的脚步了作为一款完全按照世界先进标准自主正向开发的战斗机，歼10战机相比进口的俄系飞机，在挂载国产先进弹药的能力方面毫无疑问是更加方便的，在歼10出现之后，原本压在Su27/歼11系列身上的空防重担开始得以被分担。

晨兴资本差不多前后脚投资了小米和易到，基于这样的机缘，我比较早地了解到小米。记得晨兴在投资前最后一次约我洽谈，还是在小米银谷的办公室。尽管当时小米只有几十个人，可隐约中我还是感受到了一种向上生长的张力。再后来因为融资还和小米有了更多的接触，对比两家公司，一家如日中天，举世瞩目，一家尽管也有着巨大的开创性，但遭遇不小的波折，这种对比和差距让我想深度了解小米，近距离向雷总学习，这也是后来我离开易到选择加入顺为资本学习做投资合伙人的一个重要原因。

在特斯拉宣布建厂之后，其股价大涨9.73%。但是股价的上涨还不足以解决亏损问题，为了盈利，6月12日，特斯拉宣布裁员9%。在马斯克的推特上，他公开了自己发给公司员工的内部邮件截图。马斯克在邮件中表示：“公司的重组势在必行。”他还表示：“特斯拉在成立的15年中，从未实现年度的盈利，因此盈利并不是驱动我们不断前行的动力，真正的使命是加速推动全球向可持续能源的转变，但是如果无法实现可持续盈利，使命也就无法实现。”

那么，既然快递公司都在自己投钱做基础设施建设，是否意味着拼多多可以保持“甲方”姿态，用他们的服务就好了？虎嗅认为，在电商行业，目前看来只依靠商流就可以独立发展壮大是很难的。只有商流、物流、信息流三流有其二，其模式才可成立。而拼多多未来究竟对于物流作何打算？一方面大家都看到了中国五个包裹就有一个是拼多多；但是另一方面，虎嗅认为，拼多多不能再以“甲方的心态”对待快递业，它理应成为电商物流生态中的一份子，它必须补上物流这一课。摆在它面前的只有两条路，一条是阿里平台化物流，一条是京东的自营式物流，无论哪一条，本质上都是重资产投入，这是绕不过去的坎。

为改善投资者机构，从2018年下半年至今，多项引导长期资金入市的改革举措相继公布。2018年10月，证监会盘中发声明，明确提出要“引导保险、社保等更多增量中长期资金入市”，随后召开的金融稳定发展委员会会议上再次强调要稳定市场、鼓励长期资金入市等政策快速扎实落实。