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声智科技核心团队包括中国科学院、清华大学、北京大学、北京航空航天大学、中国传媒大学、Massachusetts Institute of Technology、California Institute of Technology等名校毕业生以及Google、Broadcom、Dolby、腾讯、百度等商业精英，拥有中关村高等领军人才、福布斯亚洲30U30青年领袖、福布斯中国30U30青年精英、胡润中国30U30创业领袖等，以及IEEE、JASA、AES、中国人工智能学会、中国声学学会、中国计算机学会等众多委员和会员。

孰料，楼市“安全事故”蔓延，碧桂园首当其冲。彼时之功，成为此时之过。碧桂园踩下刹车，欲“提质控速”并加码发展农业与机器人业务。因此，这场业绩会的关注点在于，碧桂园如何回望刚刚过去的2018年业绩表现以及控速后的“宇宙第一房企”姿色如何。会上，刚刚结束两会之旅的碧桂园董事局主席杨国强未见舟车劳顿的倦容，黑西装红领带搭配下，显得神采奕奕，操着依旧不标准的“广普”，不时蹦出些金句。

2015年年底才成立的中邮消费金融也在消金公司业绩狂飙的大潮中尝到了甜头，上半年实现利润7612万元。虽然远远不及招联和兴业，但可以对比的是2009年就成立的第一批消金公司中的弄潮儿锦程消费金融。经营9年，后者的利润也才达到3654万元，仅为中邮消费金融的一半。

类似冯跃这样抱着“有权不用、过期作废”的错误信条，临近退休开始大肆敛财的领导干部绝非孤例。在他们眼里，权力不过是谋取利益的“私器”，退休就意味着船到码头车到站，权力归零，无法再给自己带来任何利益。因此越是临近退休，对“权力变现”的紧迫感就越是强烈，妄图在权力“保质期”到期前肆无忌惮捞足捞够，为退休后的“幸福晚年”积累物质财富。殊不知心存侥幸的“最后一搏”，最终换来的却是对“幸福晚年”的致命一击。可谓“机关算尽太聪明，反害了卿卿性命”！

王志清表示，当前，航空货运凭借快速、灵活的优势成为一个地区和国家快速融入全球产业链、价值链和创新链的重要依托。近年来，随着中国发展方式的转变、经济结构的优化和增长动力的转换，中国航空货运市场逐步呈现出物流化、快递化、国际化三大趋势。就如何把握、抓住未来航空货运的新机遇、新趋势、新规律，王志清提出三点意见：一是开放合作，共享未来。中国民航愿在友好协商、互利共赢的基础上，继续减少市场准入限制，加大航权开放力度，与世界各国加强合作，为推动全球航空货运长远发展和可持续发展贡献力量。二是创新求变，制胜未来。顺应航空货运发展新趋势，中国民用航空局将鼓励航空货运企业与其他物流企业通过运营合作、联合重组等方式，打造具有国际竞争力的货运航空公司；鼓励市场主体整合资源，提供满足市场需要的“组合产品”，由单一运输服务转型为全价值链服务；鼓励大数据、云计算、人工智能等新技术的推广应用，支持无人机货运等新的商业模式发展。同时以各地政府大力发展航空经济为契机，打造若干国际或区域航空货运枢纽。三是共建共赢，塑造未来。中国民用航空局将加强与海关等部门的沟通协调，进一步提高通关效率和服务水平；加快民航与公路、铁路等物流标准对接，推进多式联运；积极推进实施中性电子运单工程，加快电子货运发展进程。同时，加大基础设施建设投入，优化空域结构，提高运行效率，切实增强航空货运发展的保障能力。

（国际金融报记者 孙婉秋）责任编辑：张海营来源：郁言债市摘 要疫情加速生猪出栏，新一轮猪周期待启动春节后生猪价格快速上涨，部分地区单周环比涨幅高达20%。在生猪价格上涨之前，出现“出栏加速+价格下跌+屠宰体重下降”，说明可能是非洲猪瘟疫情导致恐慌情绪发酵，集中出栏导致阶段性供给不足。这次价格的快速上涨是否意味着新一轮猪周期的启动？近期猪价上涨的确受到一些短期因素影响，但从存栏角度可能已经是新一轮猪周期启动的前奏。