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从1997年，李书福成立吉利汽车进军汽车领域到现在，短短20年，这位狂人带领吉利汽车集团实现了大跨越：2017年，吉利控股集团各汽车品牌销售量182万辆，成功跻身“百万辆俱乐部”，全年总营收2782亿元人民币，净利润188亿元。在2017年中国车企净利润率表中，吉利位居中国民营车企第一名，仅次于上汽集团。吉利控股也从2012年的世界500强第475名上升至2018年的267位，7年提升了208位。今年7月11日，吉利控股发布半年盈利报告，显示截至2018年6月30日，集团净利润较去年同期增长50%，排除沃尔沃、领克品牌，仅吉利汽车销量便达到77万辆，同比增长44%。据彭博新闻社报道，吉利成为今年以来全球表现最好的汽车股，市盈率为26倍，仅次于法拉利公司的35倍市盈率。看多的分析师认定涨势可期，因为看好该公司规划中的产品线。

临潼是“石榴之乡”，李大哥家原来有4亩多的石榴树，被征地后还剩一亩，“原来每亩石榴地一年能有1万多的收入，现在还剩一亩地，而且都在山上，浇水不方便，产量也下降了很多。”李大哥说，据他了解，东安村被征收的石榴园有200多亩，每亩征收款4万多元。

他强调，严厉的刑事惩罚只是事后惩罚，并不能完全杜绝虐童现象的发生。因此，建立一种对于虐童的公权紧急介入机制和事后救助体系确有必要。王江淮也提到，对于受虐儿童的救助应做到全面、专业化、个别化。他举了一个反例：2013年6月的南京饿死女童案中，行为人乐某自幼被父母遗弃，成年后亦遗弃自己的两个女儿，其受害与加害行为之间不无关系。他说：“值得注意的是，帮助修复受虐儿童与监护人之间的关系，也应是救助的一部分。”

周四（5.10）期金价格收涨0.69%，报1321.8美元/盎司；亚盘小幅探底之后，欧美蓄势反攻突破1318压制，最高触及1322上方，多个交易日的反复整理，积蓄了市场做多的动能，而美通胀数据低于预期压制美元，对黄金提振短线走反弹。周五（5.11）期金小幅下跌，报收1318.8美元/盎司；黄金亚盘走稳，慢性震荡破昨日高点，上方压制放缓，日内小幅整理之后便再度破高而去，欧盘震荡破高至1326一线，承压下行，美盘前开始震荡小幅下挫，回吐日内所有涨幅，其主要因美元的再度反攻承压，其主要区间仍在1316至1326当中。

统计数据显示，2017年的快递均价已下降到不到12元，2015年是13.4元/件，2014年是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年这个数字是27.7元/件。快递行业的毛利率，也从2007年的30%，下降到2017的5%~10%，一些加盟网店甚至在亏损运营。

Q：在传统汽车领域，德系车代表着严谨，日系车代表着经济性，然而本土汽车还给人低端的印象，还没有形成自己的风格和品质。您是否认同？为什么？A：你说的没错。总的来说，本土品牌整体给人的印象依然是技术不是很领先、质量不是很过硬、服务水平也不是非常令人满意。造成这个局面的很大原因就是中国汽车长期以来，基本上是走合资发展之路。虽然最近十几年这种情况得到了根本性的改变，中国企业可以自主开展汽车产品的研发，这一点进步很大，但由于中国自主品牌的汽车工业发展历程较短，没有太多的技术积累，综合竞争力还不强。