国产呦系列magenet

任正非称，打造”备胎”是为了“汽车抛锚时还能开”，但“我们不会轻易狭隘地排除美国芯片，尽管我们自己的芯片成本低，但我们还是要购买美国的芯片，我们不能孤立于世界，而是要同步成长。”据任正非透露，华为在“和平时期”都是一半来自美国芯片，一半来自华为。每年华为至少采购高通5000万套芯片，从来没有排斥和抵制。任正非表示，备胎计划在华为是很正常的一种行为。并称“备胎”是一定要用的，“因为它是围绕我们的解决方案设计的，而不是脱离解决方案做的，直到它能用的时候才开始投入使用”。

最新的僵持显示，至少在七国集团（G7）层面，巩固多边贸易体制的对话并不顺利：尽管G7峰会在联合声明中确认，基于公开、透明、包容及与WTO规则相符的贸易协定是重要的，且G7集团承诺将使WTO更现代化，使其尽快变得更加公平。然而，在“空军一号”上也热衷上网发推特的特朗普看到公报简讯后，愤怒地指示美国代表“不要在上面签名”。

从7月初开始的打车难延续至今，也激活了网络段子——叫不到车不如试试货拉拉，秒接单、价格相当甚至更低。而当开始有乘客选择高峰时段在货拉拉上叫车，货拉拉的司机也正在滴滴顺风车上接单，它们背后，是营运车监管下的人、车、货供需不平衡。对于货拉拉平台合作的司机到其他平台接单，货拉拉方面向《中国企业家》回应称，在货拉拉注册的、签订协议的司机是不允许到其他平台接单的，包括滴滴顺风车，主要是出于人货混装不安全的考虑，另外，也不允许司机私下接单。“货拉拉平台的司机都是需要通过线下审核的，检查范围包括人、车、证件。”滴滴方面则表示，平台对顺风车车主有车型的要求，必须为小型客车，至于是否有粘贴其他平台的车贴未做规定。

海通证券首席策略分析师荀玉根日前发布2020年A股投资策略，板块配置上主推“科技+券商”。荀玉根认为，随着我国步入后工业化时代及信息化时代，重点发展的产业是科技类行业，而为科技类行业提供融资服务的是券商，所以未来进入牛市爆发期的主导产业将会是“科技+券商”。

爆红之后，文章随即招来了质疑。有人认为这是作者张根的炒作，是哗众取宠；有人觉得这不过是贩卖焦虑的行为艺术。张根接受采访时也承认：“误解是表达者的宿命。”当一个个人化的写作剖白进入大众审判台，争议势不可免。从北大毕业生卖猪肉到北大毕业生送外卖，名校毕业生自带光环，习惯性地成为舆论场上的嗨点。在大众的认知里，北大与成功、精英、上流已然自动挂钩，而外卖、杀猪与北大，则是令人大跌眼镜的搭配组合。北大在国人心中“神一样的存在”，附加了太多的理所当然。

报告还显示，去年特朗普政府的“美国优先”议程减少了货物流动，出口自2016年以来首次出现下跌。数据显示，由于工业原料和供应品、消费品和其他商品的急剧下降，2019年美国商品进口下降了1.7%。由于资本货物、工业用品和材料以及其他货物的运输减少，出口则下降1.3%。