吴梦梦挑战这辈子遇到最粗最大的黑人

与此同时，中国消费者市场的巨大规模，也让在华企业持续受益，它们借助消费群体频繁测试产品，获取数据分析结果，实现快速扩张。其中，中国本土企业受益颇多。已有超过六成的在华欧洲企业表态，中国本土企业的创新能力与自己“相当”或“更强”。比如有企业表示，携程和去哪儿等中国在线旅行代理商，在购票界面和营销方面均处于行业领先水平。

“我们一直秉持做在华最优秀的国际投资银行，希望能够通过对中国资本市场的深度研究、交易，通过各类的产品和平台，让海外的投资者能够最有效地参与中国的投资。”他表示。房东明告诉记者，在投资过程中，投资者一开始会用各类QFII的产品来进行相对间接的对华投资，在QFII和RQFII制度日益成熟之后，70%以上的客户会逐渐自己申请QFII身份，从间接投资者变成了直接投资者。

深刻把握我国社会主要矛盾变化对保险业的影响以及在保险业的体现，是我们做好保险工作的一条重要逻辑主线，改革开放之初，保险业的主要矛盾是落后的保险供给与人民群众快速增长的保险需求之间的矛盾。进入新时代，保险业的主要矛盾转化为不平衡不充分的保险供给与人民群众日益迸发、不断升级的保险需求之间的矛盾。从人民群众的需求看，我国人均GDP已达8100美元，到2020年将达到1万美元。全国居民恩格尔系数为30.1%，接近联合国划分的富足标准。在生老病死、衣食住行、体育文娱等各个领域的保险服务将成为保障人民群众美好生活的必需品，从我国的保险供给看，不平衡不充分的问题仍然十分突出。在区域结构上，2017年1-10月，东部十六省市原保险保费收入1.85万亿元，占全国的57.1%；中部八省市原保险保费收入7809.9亿元，占全国的24.1%；西部十二省市原保险保费收入6045.1亿元，占全国的18.7%。在业务结构上，人身险中，健康、养老等长期寿险业务发展不足；财产险中，车险占比过高，超过70%，企财险、责任险等专业险种的份额不高。这些现象充分体现了我国保险业供给不平衡的特点。同时，在养老、医疗、农业、巨灾、责任保险等领域，仍然存在巨大的保障缺口，比如，我国的保险赔付占灾害损失比重远低于国际上30%的平均水平，我国寿险保单持有人只占总人口的8%，人均持有保单仅有0.13张。

在这种情况下，观众的注意力自然会被不同平台分流，因此做原创内容是最直接的留住观众、让他们多看片的方法。此外，做原创也既是网飞在内容上打的组合拳，也可以看成对站外内容的对冲壁垒，毕竟鸡蛋不能放在一个篮子里。商业同样需要张弛有道。很多公司像网飞一样舍得砸钱，但却无法做到科学地砸钱——在这一点上，网飞在技术出身的哈斯廷斯的带领下，始终坚持着“技术驱动”的思路。

2003年非典（SARS）疫情或许具有参考性。自2002年12月第一例SARS感染至2003年4月，上证指数并未受到疫情影响，反而走出一波春季躁动行情，年初至4月15日上证指数累计上涨20%。随着2003年4月疫情全面爆发，市场恐慌情绪触发。2003年4月15日后的8个交易日中，上证指数大幅下跌8.8%，其后行情整体处于波动阶段，直到2003年6月中旬疫情基本稳定，大跌并未再次出现。

在近日举行的龙湾论坛上，中国工程院院士李德毅也犀利指出：“（当前自动驾驶的）可靠性、成本都不成熟，忽悠是没有用的。”在他看来，在自动驾驶技术落地之前，投机取巧不会奏效。目前，在全球范围内，自动驾驶尽管已经有了商业化应用的案例，但规模非常小，以网约车公司Lyft与安波福、宝马合作的拉斯维加斯自动驾驶网约车服务来说，其现在只有30余辆车在运营；而国内，由于技术发展、法律法规等诸多方面的因素，目前仅有部分巴士项目在进行自动驾驶的探索，步伐相对靠前的是金龙客车与百度联合打造的“金龙阿波龙”，计划在今年内量产并运营。