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不过崔东树也表示，“随着乘用车购置税回归正常，我国汽车行业已经从快速增长过渡到平稳增长，增速放缓是正常的表现。”也有业内分析师认为，国内汽车市场的发展不能始终依靠政策的刺激，还是要回归市场的竞争发展。“今年购置税优惠政策刚退出，购置税还要立法，刚刚取消又恢复未免过于随便，因此出台购置税优惠政策的可能性不大。”罗磊坦言。当前国内汽车市场的体量已经逐渐接近存量市场，在部分业内人士看来即便是当前出台购置税优惠政策，也很难达到过去两次购置税减半政策对市场的刺激效果，当前造成车市低迷的元素很多，除了汽车市场本身之外，房市、经济疲软都是影响因素。

“黑客犯罪作为高科技犯罪，必然和目前最新技术结合，比如说物联网、人工智能等。现在黑客犯罪的危害是专门针对计算机信息系统，可能在不久的将来，还会侵犯个人权利或者人身安全。比如智能汽车或者家用电器接入互联网以后，可能就会被人通过计算机进行控制。习近平总书记指出，‘没有网络安全就没有国家安全’。黑客犯罪破坏的就是网络安全，执法机关应该予以重点打击，责无旁贷，但同时也应该看到，单纯的打击不能彻底解决问题，不仅需要打防结合，更需要全社会共抓、共管、共治、共同努力。”权力说。

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然而，即便市值缩水后，目前科大讯飞市值仍有630亿元，按估值来看，市盈率达138倍，市净率8.1倍。高市盈率必须要有高应收、高利润做支撑。财报显示，2013年—2017年实现营收分别为12.53亿元、17.75亿元、25亿元、33.2亿元、54.44亿元，每年实现持续增长。然而，在净利方面，2017年净利较2016年下滑10.27%。

2016年受购置税优惠政策的影响，1.6升及以下乘用车销售1760.7万辆，比同期增长21.4%，占乘用车销量比重为72.2%，比上年同期提高3.6个百分点。而在购置税上调过渡期，2017年连续多个月的汽车经销商库存指数位于50%荣枯线之上，去年我国汽车市场全年累计销量为2376.44万辆，同比微增2.1%，增幅较购置税大幅度优惠加持的2016年来讲表现并不如人意，下滑明显。今年购置税回归10%，乘用车市场增幅疲软，7~9月已经连续三个月负增长。

业内人士称，公司及控股股东现金流趋紧可能是此次控股权转让的原因之一。恒通科技表示，本次交易将有利于提升公司的业务拓展能力、增强公司竞争实力。中国中铁也表示，这有助于完善中国中铁的产业布局，完善建筑行业研发、设计、生产、施工于一体的现代化产业链条，增强中国中铁的建筑业集成服务能力。