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广深港高铁香港段即将开通，很多香港居民早早预订车票，要“抢鲜”体验这一新出行方式。我们相信，香港社会各界、广大香港同胞亲身感受高铁带来的变化后，会更深切感知到国家发展进步的“速度与激情”，更深切体认到中央关心、支持香港的真诚与深情，更激发出融入国家发展大局、共圆民族复兴梦想的责任与热情。我们期许，香港更加主动对标国家发展航向，积极发挥自身优势，抢抓机遇，奋发有为，昂扬驶入新时代前进的高速大通道。

而宝鼎科技原名为“宝鼎重工”，主要从事大型铸锻件的研发、生产、销售，包括自由锻件、模锻件及铸钢件等，2011年在深交所上市。此前，宝鼎科技曾因2016年和2017年连续两年净利润亏损而被“披星戴帽”。今年3月份，因去年成功扭亏为盈，公司得以“摘帽”。

一个事实是，传统的以石油、煤炭为主要能源的大宗商品，由于受国际形势和经济涨落的影响，价格波动较大。而且，在使用过程中，对环境的污染也日渐严重。进入新世纪后，随着人类技术的进步和对生活环境的要求越来越高，能源清洁高效利用成为必然选择。与此同时，以风电和太阳能为主的新能源生产边际成本趋近于零，倒逼能源产业必须来一场深刻的变革。

他还表示，智能畜牧在小场景下的应用空间巨大。比如在动物个体识别、母畜管理、饲喂管理、生长曲线、疫病防控、环境控制、转群管理等方面，仅一个畜种就可以延伸出众多应用场景。行业跨界融合为传统养殖业赋能需要说明的是，虽然中国是全球第一大猪肉消费国和养猪国，整个猪肉产业加外围市值达3万亿元，但庞大的市场对应的却是落后的产业形态。相较于美国、德国、丹麦等“养猪”强国，我国生猪养殖在规模化、专业化、信息化上全面落后，小规模分散养殖比重大，养殖场户自产自销仍是主体，利益联结机制不健全，中间环节多，流通成本高。

夹在盼着奶款的奶农与给不了钱的科迪乳业中间，王宏伟只好自己先借钱垫付了奶农的部分奶款，把压力转移到了自己一个人身上，他心中更是不甘：“我借钱都要先把奶农的欠款还上，科迪乳业为啥明明账上有钱还要欠着我们？”王宏伟的不理解也是深交所和市场的质疑点。根据科迪乳业的一季报，截至2019年3月底，该公司的货币资金余额为17.7亿元，经营活动产生的现金流为1.1亿元。深交所要求科迪乳业说明货币资金的余额、存放地点类型以及是否存在抵押、冻结等情况。此外，深交所还关注到，虽然拥有17.7亿元这样较高的货币资金余额，但是科迪乳业依然维持大规模有息负债并承担高额利息费用（截至今年一季度短期借款余额11.88亿元，利息费用金额为1639万元），这点不解也须科迪乳业进一步说明其合理性。

*ST海马：5月份汽车销量同比下滑62.41%*ST海马（000572）6月4日晚间披露产销数据快报，5月份，公司汽车产量2878辆，同比下滑38.66%；销量2981辆，同比下滑62.41%。1-5月份，汽车产量8882辆，同比下滑73.5%；销量10723辆，同比下滑70.03%。