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如今，许家印又在广州南沙再次重启造车，不惜抛出1600亿元大手笔。6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议，恒大投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。6月12日，一位接近恒大国能的知情人士向《每日经济新闻》记者透露，广州南沙三大基地建成后，将供新合资公司恒大国能使用。

其他方面的维修工作包括：进行舰首弹射器的中期维修，需要由美国海军提供技术帮助；更换锅炉房内的设备，以及反应堆的堆芯；重新涂覆甲板，会采用新的纳米技术；螺旋桨、轴系、尾舵和减摇鳍的维护与更换；水线上下的船体部分都重新刷漆。通过实施上述这四个方面的工作，“戴高乐”号航母可继续服役25年左右，其总体使用寿命为约43年。而完成这些工作，对资源的保障要求是非常庞大的：首先是人力，总共需要400万个工时，其中包括180万个工程设计工时，以及250万个船厂维修工时，具体有100万个土伦港船厂的维修工时，50万个海军提供的工时，以及100万个下级承包商的工时；大修现场每天有2100人在工作，其中1000人来自合同方，1100人来自海军；涉及到160个承包商；需要完成20万项任务；会进行2000项测试和试验；得使用一个能装47个奥林匹克比赛标准游泳池的水的大型干船坞。看到上述软硬件升级项目和这些数字，你就不会对“戴高乐”号大修要花掉13亿欧元而感到吃惊了。

上图可见，泰禾集团的金融负债规模逐年上涨。2018年末，泰禾集团共拥有金融负债合计1375.25亿元，相比上年同期的724.95亿元，在1年时间里净增长了650.30亿元、增幅89.70%。然而，2018年末的泰禾集团货币资金仅有148.95亿元，可随时动用的货币资金仅为115.58亿元。面对的是高达1375.25亿元的金融负债，其中1年内需要偿还的便有574.28亿元。足以可见，泰禾集团面临着巨大的偿债压力。

世贸组织：全球贸易增速或继续放缓另外，在20日当天，世界贸易组织发布的最新一期全球贸易景气指数报告显示，今年第二季度全球贸易增速可能继续放缓。报告显示，今年第二季度全球贸易景气指数为96.3，与上一季度持平，为2010年3月以来的最低水平。

责任编辑：祝加贝记者：木子西 王晓雄【环球时报驻澳大利亚特约记者 木子西 王晓雄】法新社20日称，中国驻萨摩亚大使巢小良当天在《萨摩亚观察家报》撰文，驳斥西方国家对中国援外的批评，认为其不是“偏见”就是“无知”。报道称，有批评人士认为，中国的对外援助主要以低息贷款形式出现，这让受援国受制于中国，失去独立地位。美国国防部长埃斯珀本月早些时候曾指责中国利用此类策略，通过“掠夺性的经济和债权换主权交易”破坏太平洋岛国的稳定。

欧洲生产的马鞍的宽度尺寸分别由字母N（窄）、M（中号）、W（宽）、XW（超宽），也可以用2，3，4，5分别代表以上宽度。有些英式鞍制造商也会用MW（中偏宽）、NM（中偏窄）来表示马鞍的宽度。另外，有些欧洲制造商也会用厘米来表示宽度。法国Close-Contact马鞍通常以“regular”， （普通尺寸）表示马鞍宽度，也有Narrow（窄）或Width（宽）的选择。