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短短5天时间，陈涛、吴晓如、胡郁等人为何取消了减持计划，转而改成增持？对此，科大讯飞董秘办相关人士向IPO日报表示，上述高管本来要偿还一些贷款，因为原来增持时是借款增持，但是，上述高管认为目前科大讯飞市场上的股价较低，也为了提升市场信心，遂取消减持计划，改成增持。另外，本次增持的资金都是由上述高管自己通过借款、自筹等方式筹来的。
传统的授信审批做法为市场推动与业务审批相分离，一般会把信贷审批岗设置在风险部门。台州分行是复制台州模式的异地城商行中唯一区别于传统的信贷审批做法、将信贷审批岗纳入业务管理部门的机构，这一做法符合小微企业“短、频、快”的融资需求。杭州银行台州分行将信贷业务的申请权限下放至一线主管，以缩短信贷业务审批流程，减少审批环节。为了控制风险，分行以100万额度为界线，设立小微金融管理部和普惠金融管理部两个业务管理部室，分层分类管理。
至2019年3月末100万以内的杭州银行台州分行小微贷款户数占比高达84.18%；为缓解小微企业因缺少抵押物无法融资的难题，主推信用保证类贷款，3月末信用保证类小微贷款户数2059户，占97.26%；3月末制造业贷款余额85447万元，户数1149户，在分行小微贷款中占59.98%。
近几年，全球海运市场并不“平静”。一方面，海运市场面临“供给过剩”。据相关研究，截至2019年7月1日，全球共有集装箱船5273艘，合计运力2235万标箱，全球集装箱运力利用率为80.9%。2016年至2019年上半年，全球集装箱运力利用率约为75%-85%之间，且供需关系变化较大，价格不确定因素增加。另一方面，受燃油价格、市场景气程度、天气等因素综合影响，运费波动加剧。以我国国际海运规模较大的“上海-美西”“上海-欧洲”航线为例，2012至2017年上述航线的年均价格波幅为101%、265%，2015年“上海-欧洲”航线的运费波幅甚至高达513%。“剧烈的运价波动给相关行业带来巨大冲击，行业避险需求强烈。”该专家说。
2018年晴空演习于10月8日在乌克兰赫梅利尼茨基州和文尼察州举行，但来自比利时，丹麦，爱沙尼亚，荷兰，波兰，罗马尼亚，乌克兰，英国和美国的大约950名军人参加了此次演习。演习目标是提高乌克兰武装部队空军与美国和北约空军的合作，制定有效的空中作战联合管理，提升情报共享和监视能力，说白了就是向俄罗斯施压。
所以Kwai换了其他思路，一个玩法和调性上更接近“小咖秀＋抖音”的思路，更直接来说，一个需要强运营才可能完成冷启动的思路。快手骨子里并没有太强大的运营基因，这让它在海外显得极其笨拙。一位产品观察人士援引AppAnnie的数据评论称，“Kwai印度自今年8月份以来，似乎处于无人运营状态，日下载量从去年年末开展印度业务以来的数十万下载直接下滑到1万左右，其中不乏日均下载量仅维持在四位数水平，而这正发生在印度短视频红利时期。”
