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这一观点也得到了新湖财富助理总裁郭剑的认同，“再融资不畅往往是压垮骆驼的最后一根稻草。在全市场去杠杆的背景下，整体流动性自然会收紧，企业再融资困难，导致近期债券违约的集中出现，其中带来的风险值得投资者警惕。”债基受“牵连”个别债基跌近五成债市信用危机引发的“蝴蝶效应”中，债券基金牵涉较为严重。在投资者的传统思维里，相较股票基金，债券基金更为稳健，风险相对较低，不过这种传统思维正在被颠覆。据公开数据显示，截至目前，今年以来共有174只各种类型的债券基金净值亏损，中融融丰纯债A的年内跌幅比例甚至高达48.07%。更有个别基金公司旗下的多只债券基金连续“踩雷”。

针对公司相关问题，北京商报记者曾致电中国通号进行采访，不过截至记者发稿前，对方电话并未有人接听。责任编辑：常福强英媒称，继意大利之后，瑞士即将成为又一个支持中国“一带一路”倡议的西方发达国家。据英国广播公司网站4月18日报道，瑞士联邦委员会主席于利·毛雷尔将在22日至30日的访华期间，与中国签署在“一带一路”框架下的两国合作谅解备忘录。

对于高风险偏好投资者而言，在净值化管理后，理财产品的收益和风险可以通过净值的波动及时反映出来，这可以让高风险投资者更好地掌握自身需承担的风险，帮助高风险投资者在追求高收益的同时尽可能降低风险，当然，这也随之提高了投资者对银行理财投研能力的要求。高风险投资者将更加青睐于选择具有更强投研能力的银行理财产品。

那么对于车主来说，加载了区块链的临时号牌将更加高科技。杜浩举例说，现在的纸质临时号牌都需要贴在车辆上，将来使用了区块链之后，万一车主忘了贴临时号牌，也会在手机上收到一个电子临时号牌，由于这个号牌从制作到发放全流程上“链”， 因此交管部门可以非常方便地查询到车辆信息。

华海药业近几年归母净利润（图片来源：Wind）对于业绩持续低迷，海正药业在2018年年报中解释：公司固定资产投资规模过大且结构性闲置产能过剩严重。研发投入较高但研发产出效率低。资产负债率偏高伴随着财务成本持续走高。内部管理构架不尽合理，内部沟通成本较高，导致管理费用居高不下。

30家企业仅一家盈利业内分析认为，政策利好是资本市场在汽车共享领域持续升温的一大因素。去年8月，交通部和住建部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，鼓励使用新能源车辆开展分时租赁，给市场带来更多期待。值得注意的是，虽然参与者不断涌入，如何实现盈利仍是目前共享汽车平台未解的难题。据普华永道统计，目前分时租赁汽车企业平均单车亏损每天在50元-120元。“国内30余家分时租赁企业，目前只有一家账面上盈利。”普华永道合伙人彭波对外表示。（记者 张爱丽）