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Q9：为什么这几个月内突然出现多起自燃？A9：线束磨损的问题根据挤压的程度需要经过一段时间才会显现。上海事故是这个原因。4月22日，西安事件导致起火的原因是车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。

中国资本市场此次因为“新冠疫情”出现的调整将持续到什么时候？参考2003年的经验，关键在于市场情绪从恐慌回归理性，这和民众对疫情高峰的认知有关。首先，参考2003年非典对资本市场的影响过程，2020年的“疫情坑”有可能在2月中下旬转为“价值投资的胜负手”。2003年4月中旬非典SARS严峻形势引发全民重视，中国开始利用举国机制全力应对，等到5月初累计确诊人数出现二阶导数拐点之后A股市场的恐慌情绪显著缓解，“疫情坑”转为“价值投资的胜负手”的时间约2-3周。

黄奇帆提醒企业家覆巢之下，焉有完卵。在市场经济里，一个行业有10%~20%的过剩是正常的，这个百分之十几、二十正好是优胜劣汰、动力所在，促使一些劣势企业、劣势产品被淘汰出局。但是如果这个行业有30%以上的过剩，比如有40%、50%的产能过剩，就会出现全行业亏损。

目前，地方基本完成了专项债发行任务，资金重点用于棚改等保障房建设、市政建设、铁路公路等基础设施建设，积极带动有效投资扩大，发挥对民间投资的撬动作用，有利于经济平稳运行，也有利于进一步规范政府举债融资。为了进一步扩大有效投资，国务院明确提前下达2020年部分专项债额度，市场预计规模达到1.29万亿元。目前各地正积极申报专项债项目。这些债券项目最明显的特点是拥有稳定的现金流收入，且现金流收入能够完全覆盖专项债券还本付息的规模。

民航评论员綦琦对财联社记者表示，航空公司是典型的重资产运营，三大航租赁负债呈逐年上升的趋势，问题是机队规模增加与利润率不成正比，反而没有春秋航空这样的廉价航空公司赚钱。负债率较去年末均上升2019年上半年，中国国航实现营业收入653.13亿元，同比增长1.67%，净利润31.39亿元，同比下降9.49%；南方航空实现营业收入729.39亿元，同比增长7.97%，净利润16.90亿元，同比减少20.92%；东方航空实现营业收入587.84亿元，同比增长8.02%，净利润19.43亿元，同比下降14.89%。

绩效考核引发矛盾点分析师小赵和老东家的纠纷的缘起是一则调岗的邮件通知。去年8月24日，公司根据绩效考核评价等级为D（不合格），对小赵岗位和薪酬进行了调整，薪酬与此前相比大幅下调。11月20日，公司又发来一则电子邮件，正式通知将与小赵解除劳动合同。