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当日在此间首发启航的上汽集团南美西航线，是上汽集团继东南亚航线、北美航线后的第三条国际航线。据上汽集团国际业务部总经理杨晓东介绍，这一航线未来能在30至35天的周期里，将中国汽车从上海运送至南美洲西岸的各个港口，航运时间节省了25%，有效提升中国汽车产业在当地的竞争力。

责任编辑：赵明大市短期内由联储局取态所主导，暂时仍保持强势，如出现健康调整更有利之后上冲，最近内港市场成交开始缩减，宜留意本月期指结算前的获利时机。板块方面，不少二三线内房股似接力炒作，甚至部分内房股管理年内信贷成本下降有助减低利息开支，现时内地官方保稳地价、稳房价及稳预期的调控目标之下，料内房股估值修复的行情并未完结。

最显而易见的变化就是规模和收入的双降。中国证券投资基金业协会发布的数据显示，资管新规落地前的2018年一季度末，券商资管规模为16.12万亿元，经过近一年的“去通道”，截至今年2月底，规模降至12.05万亿元，这也意味着，334天里，券商资管规模合计“蒸发”4.07万亿元，平均每天121.86亿元。

主营业务：腾讯游戏收入下降，阿里电商收入增五成事实上，腾讯和阿里两家公司的财报可比性并不是太强，因为两家公司的主营业务差别很大。去年9月30日，腾讯进行了第五次组织构架调整，新架构让腾讯的收入结构逐渐呈现多元化。增值服务、金融科技及企业服务、网络广告，以及其他业务为腾讯的四大主营业务，分别贡献营收的64%、21%、14%及1%。反观阿里，主营业务也分为四个大部分，包括核心电商、数字媒体及娱乐、阿里云和创新战略及其他，在今年一季度，上述四大业务分别贡献了阿里营收的84%、7%、8%和1%。

一、目前全省地方政府债务管理中存在的主要问题1．举债融资缺乏规范。由于地方政府无举债权，其举债融资行为缺乏规范，各地举债融资渠道和方式不一，且多头举债、举债程序不透明。2．债务收支未纳入预算管理，债务监管不到位。除地方政府债券和各种财政转贷外，一些地方政府债务收支未纳入预算管理和监督，相关管理制度也不健全。

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