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同样身为蔚来车主的WeWork大中华区的总经理艾铁成说：“人们可能会忘记看到的，忘记听到的，但是永远都不会忘记他们所感觉到的。”当我们谈论纯电动车车主时，我们其实是在谈论一种更具潜力的生活方式——选择做亲历者，而不是旁观者。只有在真正的体验中，感觉和思考的意义才能被放大，内心也会在对未知的包容里变得不再偏狭。
这位科研人员猜测，西安方面发这份文件也许还有一个目的，“领导想限制一下人员流失”。他表示，在航天系统，“管理体系非常重，主要靠指挥线，讲管理出效益，技术人员不受重视，这个也是普遍现象。”但是之前航空航天这一块儿只有国家做，没有民企，所以跳槽范围很受限。
对于来圆通速递上海总部基层锻炼，赵丹是满心期待的，“出去看看不仅仅是去体会快递小哥辛苦，更重要的是去学习上市企业的管理经验。”在上海青浦区过着两点一线的宿舍单位生活，一个月过去了，都还没有去过上海市区。圆通速递大楼下面就是分拣中心，赵丹每天下班从办公室下来就会经过它。“你知道吗？分拣中心的分拣员都是晚上作业通宵达旦，所以才能保证昨天下的单第二天就能到达顾客手中。”赵丹说，每天8点多钟，整个分拣中心热闹非凡，车来车往，“保安员一刻不停吹哨子，嗓子都哑了。”
刘依提到过一件亲历的事。有次，专员把她的车开过去升级，送还路上，给她打电话说，不小心把车擦在门上了，各种道歉，接着用原装漆修好后送回。刘依说：“很多公司遇到这种情况不会告诉你。他明明可以隐瞒自己的失误，却没有隐瞒，这一点很真诚。我觉得它是像朋友一样的企业，因为朋友有时候也会犯错，只要不是故意，都可以理解。”
顶着流汗红脸做不好快递小哥的压力，邱林峰自己实习了一段时间，连以前工作的坏脾气都变好了。2】中午1点半才吃饭，当快递小哥第一天就饿肚子了赵丹算是桐庐四位干部中最年轻的一位了，85后，今年刚好33岁。他是横村镇人大办主任，一毕业就进入乡镇单位，整整10个年头。
过去一年，通过蔚来APP与蔚来中心，蔚来已组织了2626次车主活动。类如Travelwith NIO和Seeds分享会，在产品之外，蔚来打造了一个以车为起点，分享欢乐、共同成长的社区，持续为用户营造出归属感。刘依和潘久目前有将近一大半的朋友都是通过这些活动认识，甚至伴郎团和伴娘团都来自车友会：“买纯电动车，不管是出于什么原因，品牌也好，环保理念也好，硬件性能也好，其实都是属于志同道合的一类人，沟通起来也很顺畅。”
