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首先，非洲航空市场目前发展规模尚不充分，结构尚不均衡。非洲是全球第二大洲，拥有12亿多人口，航空市场的潜力巨大。然而，2017年非洲航空旅客运输量仅为1.1亿人次，不足全球市场份额的3%；客座率为70.9%，低于全球10个百分点。同时，非洲地区80%的航空市场由非洲以外的航空公司占据，许多非洲国家还没有本国的航空公司。

3“实时跟踪版” 指数或成主流今年以来，MSCI将A股纳入因子从5%提升至20%按以下三步实施：第一，今年5月，将现有大盘A股纳入因子从5%增加至10%，同时以10%的纳入因子纳入创业板大盘A股；第二，2019年8月，将所有大盘A股纳入因子从10%增加至15%；第三，2019年11月，将所有大盘A股纳入因子从15%增加至20%，同时将中盘A股（包括创业板）以20%的纳入因子纳入。

同时，浙商银行预计今年前三季度的营业收入为330亿至360亿元，同比增长20%至31%；归属于该行股东的净利润为105亿至116亿元，同比增长6%至18%；归属于该行普通股股东的净利润为97亿元至108亿元，同比增1%至12%。中泰证券研报称，横向比较看，公司整体业绩增速是要好于股份行平均的，即使是在2017年的业绩低点，其增速水平仍要高于股份行平均增速水平。

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谈到中美关系对世界的影响，美国乔治·华盛顿大学国际事务教授史蒂文·苏拉诺维奇和《环球时报》记者提到“两国集团”（G2）构想。他表示，回想2008年美国学者刚提出G2概念时，美国不少主政官员和智囊确实在想办法把中国纳入美国主导的国际规制之内，对于美中在全球治理领域的合作尤其看重。他们将中国定位为“负责任的利益攸关方”等角色，一个隐含的前提是认为美中实力差距依然很大，中国威胁不到美国，但10年过去了，中国早已成为世界第二大经济体，军事、科技实力突飞猛进，这种形势让包括当初提出和认同G2的美国政治精英们担忧：若中国继续发展下去，可能不是美国把中国纳入国际规制的问题，而是中国把美国纳入自己主导的国际体系。苏拉诺维奇说：“目前，我认为超过半数的美国人倾向于认为，中国是在全方位赶上美国的新兴超级大国，是强有力的竞争对手。在这个背景下，处理好美中关系的考虑更多是避免竞争失序引发冲突。”他认为，中国并没有在全球范围内挑战美国的主导地位，只不过现在的舆论环境发生改变，中国正常的战略需求被夸大。

同时，与中国市场联系紧密的美国上述行业一旦因贸易摩擦受创，其自身经济亦难免伤筋动骨，损手烂脚。近日，美方又威胁将对3000亿美元中国输美产品加征关税，手机、笔记本电脑等电子产品首次被纳入清单。消息公布当天，美股市值三甲之一的苹果公司股价重挫逾5%，反应惨烈。有学者直言，美国此举已“不顾后果”。