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他们时刻抱有这样一种危机感。除了危机感，他们还有一种饥饿感：只做这么小规模的生意完全不够，不能维持员工的长期温饱。我们不是像二宫尊德那样只要认真拼命努力就够了。我们还会想到，这样下去的话，只靠单一产品，当市场发生变动时就无法应对，必须要做些副业。

这次和申通的合作并非阿里首次投资物流企业，此前，阿里与中通、百世、圆通等物流企业都有合作：2015年5月，阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里巴巴宣布，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。近年来阿里在物流方面的一系列布局，来自竞争对手在物流端的压力。京东从一开始与阿里差异化最大的点就是自营物流，近年来京东更是放大了自己在这方面的优势，成为了品牌的重要标签。同时，京东物流也成了京东最重要的资产，2018年2月，京东宣布将通过出售物流子公司股份，筹资大约25亿美元；京东称投资者包括高瓴资本和红杉，其他投资者包括招商局集团和腾讯，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。

目前腾讯是其第二大股东，可见微信的传播模式为拼多多提供了多大的帮助。拼多多成功上市，可以说这些投资人已经达到了当初投资时的目标。但对于拼多多而言，依靠“山寨+低价+微信”完成原始积累和一夜爆红之后，如果想要走的更远，下一步的出路又在哪里？客观地讲，虽然马云和刘强东效仿拼团模式，但大伙儿不得不承认一个事实：拼多多的用户和淘宝、京东用户重叠度极低，甚至拼多多商家也和淘宝、京东商家也截然不同。通俗地说，一个在五环内，一个在五环外，广袤的农村市场。这些许多四五线城市用户没有财力去购买价格高昂的高品质商品，在商品消费上，却对价格更为敏感，拼多多上低价产品无疑给这些买家带来希望，就是以400元的“三星”电视，200元的“苹果”手机，满足了他们对新奇的渴望。

智能化、自动化、绿色环保定义了云南白药智慧工厂,也为企业的生产活动插上了一对翅膀。北国网·商界责任编辑：张恒星 SF142征求意见稿提出，要加强5G、下一代互联网、工业互联网、物联网、车联网等新兴领域网络安全威胁和风险分析，大力推动相关场景下的网络安全技术产品研发。支持云计算、大数据、人工智能、量子计算等技术在网络安全领域的应用，着力提升威胁情报分析、智能监测预警、加密通信等网络安全防御能力。

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