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民航局在安全风险警示中，对香港国泰航空明确提出三点要求。其中包括，自2019年8月11日零时起，向其在内地的运行合格审定机构报送所有飞往内地和飞越内地领空的机组人员身份信息，未经审核通过，不予接收该航班。9日晚间，国泰航空方面表示，已经收到有关指示，正仔细研究，会认真处理及跟进。国泰航空称，始终把旅客的安全视作首要考虑，对于任何有可能威胁航空安全的不当且不专业的行为都保持零容忍，一经发现，严肃处理。

据景华纸业网2003年9月9日的一篇报道，美利纸业曾提出《新世纪战略工程》构想，计划从2001年开始，用5年时间投资40亿元，营造速生造纸林基地，兴建年产40万吨高档纸生产线。很快，中卫市工业园区附近约20万亩沙漠被推平，美利纸业开始在沙地上建设速生林，形成了一条条井字形道路。

>> 美国发展商业航天的经验为什么值得借鉴“世界航天各国，应该说航天强国都把商业强国当作一支重要的力量对待，军、民、商三方互为补充。另外军民融合已经由过去的‘以军带民 ’转向了‘军民一体’ 和‘寓军于民’的方向。”杨毅强告诉《中国经济周刊》。

良品铺子：按照每年上游供应商生产的和休假节奏安排，良品铺子已于春节前对春节节后半个月的除短保产品外的其他产品进行了提前备货。目前公司货源充足，分布在良品铺子全国11个仓库，另有部份在京东、天猫等三方平台仓库；疫情发生后，公司第一时间为武汉市各大医院分批捐赠运送500万产品作为医护人员应急食品。同时公司启动了向各大上游供应商的节后订货计划及向湖北省以外的仓储补货的计划，预计正月十五后陆续补货到仓。

按照李宗源的说法，美利纸业在十多年前种植速生林时，在沙漠排放的污染场地可能并不止现在发现的这5个倾倒点，仍有一些因用沙土覆盖后又种上了树，或已难以找到。让赵友林最担心是，近20万亩速生林长期用污水灌溉，污水从地表渗入地下后，是否对地下水造成影响才是关键。

已有3家外资控股券商事实上，从2003年算起，合资券商在中国证券市场已有15年历史。但多年来合资券商多受困于业务拓展、管理方式等，在国内证券市场表现为“水土不服”。自2011年后的7年内，再未有合资券商（不包括港资参股券商）获批新设。然而，随着2018年4月28日证监会正式发布《外商投资证券公司管理办法》，中国宣布将合资券商的外资投资比例限制放宽至51%，三年后不再设限后，外资进驻中国证券业市场的热情再次被点燃。