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由于不需采用角盒、角片、螺栓、铆钉、销子等连接件和紧固件，装配工艺和工装也大幅度简化，前机身制造装配周期可缩短30%以上。飞机前机身整体结构通过增材制造工艺加工成形可谓是飞机生产制造技术的一个重大突破。激光增材制造成形技术生产飞机后机身“眼镜框式”钛合金整体加强框是鹘鹰飞机结构设计的得意之作，该5平方米钛合金加强框曾经是世界最大的3D技术制造的飞机钛合金零件，并多次在国内公开展出。然而鹘鹰3.0战机并没有止步不前，由于飞机后机身一般有数个发动机加强框，这些框之间必须通过梁来连接。框和梁的连接部位破坏了后机身结构的完整性，容易出现应力集中现象，且不利于飞机减重。如果采用框梁整体化设计，则可以避免上述问题，但传统大型锻压工艺受设备及原材料尺寸规格等制约，根本无法制造出来。

除银行与券商外，保险及期货公司的上市意愿较为强烈。目前，期货公司在港股上市有2家，在新三板挂牌有14家。但在A股待审状态的期货公司有3家，在辅导期的有1家。险企方面，中国人保刚在11月发行，是A股第五家上市险企，目前辅导期的险企尚有3家。机构上市头部券商效应明显

（七）总结：坚持价值投资我们希望疫情早日过去，到2021年巴菲特和芒格将会在奥马哈再次举办巴菲特股东大会，到时候我带大家一起去现场去聆听股神巴菲特和芒格的真知灼见。价值投资是被证明适合任何市场的投资，不仅适合于美股市场也适合于A股市场，不仅适合于大资金也适合于小资金。所以对于价值投资的坚持是成就股神巴菲特的投资神话的根本原因，当然也是值得我们每个人用心来学习的。真正地在实践中贯彻价值投资才能够获得长期好的回报。

白岩松曾经说过：当一个公司开始强调考勤、打卡的时候，可能开始走下坡路了！举个被管理学举烂了的例子。一次一个教授让学员评估3家公司前景：A． 8点上班，迟到罚款；统一佩戴胸卡；每年1-4次旅游和比赛。B． 9点上班，不考勤；办公室自我布置；上班时间可以理发和游泳。

记者在现场看到，虽然有多列车集中到达，但出站测温时没有出现长时间排队的现象，每位乘客通过测温区然后出站的时间在20秒左右，人员稍微密集的时间段等候不到1分钟左右也能顺利通行。据了解，今年春节以来，北京西站返程客流量明显下降，正月初七客流量仅为去年的三成。近几日北京西站客流量数据显示，1月29日（正月初五），北京西站到达客流量10万人，2019年正月初五为21.9万人；1月30日（正月初六），到达客流量7.8万人，2019年为24.2万人；1月31日（正月初七），到达客流量7.3万人，2019年为24.5万人。

尹晨表示，如果平台没有明确标明有预约不到的风险，则属于霸王条款，是经营者单方面缔结的不平等条约，按照消费者权益法，限制了消费者权利，侵犯了消费者的知情权，严重侵害群众利益。黄恢月也表示，这样的规定显然不合理，消费者可以依法维护合法权益。本版采写/新京报记者 王胜男