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城轨运营普遍亏损6城地铁客运强度不达标2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。据对28个城市的不完全统计显示，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。2018年运营收支比仅为78%，但比2017年收窄8个百分点。

香港政府统计处周四表示，零售业销售在6月份跌幅扩大，反映本地消费情绪更趋谨慎及访港客人数升幅放缓的影响。政府发言人进一步表示，由于环球及本地经济前景转差及其他不利因素继续影响消费情绪，零售业短期表现料维持疲弱。近期的社会事件若持续，亦会进一步拖累零售业务。

但在面向云转型上，IBM虽然是这项技术的先驱，却难以企及竞争对手的规模。第三方机构Gartner的数据显示，2018年全球IaaS（基础设施及服务）公有云服务市场中，亚马逊AWS和微软遥遥领先其他竞争对手，市场份额分别为47.8%和15.5%，微软的增速超过亚马逊2倍。但是IBM份额仅有1.8%，位列第五。

对于此次变动，上市公司层面从8月初就发布过实际控制人变动的提示公告，清华控股的变动也有预兆。证券时报·e公司记者注意到，天眼查显示今年7月25日清华控股人事变动中，赵伟国从董事会中退出，不再担任清华控股董事。作为接盘方，海南联合的控股股东为海南省国资委，另外高铁新城的控股股东为苏州高铁新城管理委员会。其中，高铁新城下属企业与清华控股存在共同投资，涉及紫光数码小贷公司和紫光高辰。

股权转让尚未完成随着紫光的正式“毕业”，紫光系上市公司股权结构亦将相应变动，高铁新城、清华控股和海南联合将通过共同控制紫光集团的方式，间接共同控制紫光股份58.89%股权、紫光国微36.77%股权以及紫光学大23.76%股权，相应三家上市公司实控人均发生变更。

周延礼表示，财富管理业务是一个极为庞大、极具潜力的“大蛋糕”，有待于进一步下功夫去挖掘。所以，我们需要去精心培育这一有价值的市场，努力为我国居民财富增长创新产品和服务模式。作者/新媒体编辑：朱蕾免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。