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除了平台自治，刘文静也表示政府直接监管每一个网约车司机同样不现实。她说道：“通俗一点讲，被监管对象随时都在游动，他们随时都有违法的可能性，如果政府管每一个司机，监管效率将非常低，监管成本也非常高。”多年来从事出租车行业发展研究的中国政法大学教授王军向经济观察报表示，网约车在发展过程中给城市交通秩序带来的压力也不可忽视。他以北京举例说明，十多年来，北京巡游出租车数量一直维持在7万辆以下，是因为北京道路资源紧缺的，私家车辆也很多，出租车数量必须要限制。“现在网约车的出现打破了这种局面，加重了交通负担。北京要求网约车京人京牌且监管趋严的一个政策判断就是政府希望用监管的方式让普通消费者更多的使用公共交通，而不是使用出租车。”

责任编辑：陈志杰此次债券募集资金10亿元拟用于偿还银行贷款，10亿元用于偿还“15立业债”。新京报讯（记者 朱玥怡 赵毅波）立业集团20亿发债计划已终止。8月12日，新京报记者自上交所获悉，立业集团的20亿元发债项目于8月10日更新状态为“终止”。立业集团此次发债计划为“2019年面向合格投资者公开发行公司债券”，申报于3月，品种为小公募，拟发行金额20亿元，承销商为华林证券。

对于普通投资者而言，公司上市募集资金用于扩充公司业务和占领市场可以增厚公司利润可以让他们分享公司发展壮大的成果，但是募集资金全部用于偿还上市公司先前欠下的债务似乎有点变味了。正如巴菲特所说，“股票本质上是一只票面利息不固定的长期债券”，从这个角度来看的话，百威亚太似乎在借新还旧，通过上市并不能直接使其业务在原有基础上进行扩张，只是为了降低债务杠杆。因此，这样做并不能获得广大投资者的认同。

来源： 知识分子今天是第32个世界无烟日，主题是“烟草与肺脏健康”。这篇文章主要讨论了为什么要警惕电子烟。吸烟有害健康。烟丝燃烧产生的焦油、尼古丁和一氧化碳等众多有害物质会大大增加人们罹患疾病（如心血管疾病和癌症）的风险（图1）。据世界卫生组织（WHO）统计，全球每年约有800万人死于吸烟引起的疾病，约100万人死于二手烟危害（图2）。这些烟草引发的死亡病例中超过80%来自于中低收入国家 [2]。

黄辉技术出身，1992年加入格力电器，只比董明珠晚两年，此前一直是格力技术领域的核心人物，无论专业能力还是资历都具备说服力。但一个更现实的问题在于，黄辉现年55岁，下一次大选时已达59岁，临近60岁。时代周报记者梳理发现，目前格力电器董事会的平均年龄为59岁，而“天敌”美的集团的董事会班子平均年龄为51岁，黑电领域的TCL集团董事局平均年龄为52岁，厨电领域的老板电器，董事会平均年龄为52岁。也就是说，格力电器目前的核心管理人员是家电圈里面年纪最大的。而近几年，加速品牌年轻化、管理团队年轻化成为很多企业改革发展的主基调之一。

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