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据澎湃新闻此前报道，江苏省政府给江阴批复了23.4公里的港口岸线，江阴却主动压缩到了17.4公里。这种“不思进取”，在过去是不可想象的。毕竟，作为民族工商业和苏南模式的发轫之地，江阴精神的内涵是“人心齐、民性刚、敢攀登、创一流”。进退之间，江阴正悟刚柔并济之术。

2011年，伦敦交易所集团曾试图收购加拿大的多伦多证券交易所，但因为未能获得多伦多证券交易所三分之二以上股东的许可，这项收购案最终宣布失败。而伦交所自己历史上也多次收到来自外部的收购要约。纳斯达克就曾3次提出收购，并一度成为伦交所第一大机构股东。德意志交易所、泛欧证券交易所（由荷兰阿姆斯特丹交易所等多个欧洲交易所几次合并而来）、麦格理银行也都起过并购伦交所的念头，但最后都不了了之。

从目前公布的2月份全国汽车销量数据来看，各大类车型增速分化仍较明显，其中中国品牌乘用车市场份额仍在下降，前2个月累计销量仅为135.6万辆，同比下降23.0%，市场份额为41.8%，相比去年下降3个百分点。其中，中国品牌轿车销售30.8万辆，同比下降13.9%，占轿车销售总量的19.7%，比上年同期提高0.2个百分点；中国品牌SUV销售82.3万辆，同比下降25.2%，占SUV销售总量的58.3%，比上年同期下降5.1个百分点。

文章称，中国经济以如此之快的速度发展了如此之长的时间，以至于人们很容易忘记，中国成为全球经济强国的转型，曾经看上去那么遥不可及。现在，中国在很多数字上居世界之首：房产主、互联网用户、大学毕业生，以及（按某种算法）亿万富翁。极端贫困人口已经下降到1%以下。这个曾经与世隔绝、贫困落后的国家，已逐渐发展强大。

从细分行业来看，新一代信息技术以及人工智能、云计算等为代表的“新基建”类公司，表现出较强增长势头，营业收入和净利润分别增长15%、42%；生物医药行业营收及净利润分别增长28%、14%；节能环保、新材料、高端装备制造也保持了较快增长，营收增速分别为30%、17%、6%，净利润增速分别为25%、23%、10%。

此外，随着排放标准升级，大排量占比提升，单台净利润有望持续增加。除了大马力发动机销量大增，潍柴在非道路用发动机开始发力，欲抢占市场份额。值得一提的是，全球物流物业持续发展，也是潍柴产品销量的主要利好因素。综上，潍柴在重卡行业全方位领先，市占率提升和产品结构升级趋势下，公司业绩受重卡周期波动影响显著减弱。凭借丰富的产品结构，预计2018年毛利率将进一步提高。