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二、美国市场的启示：财险是个赚“慢钱”的行业，考验险企承保能力三、展望2020年：困难依旧，行业整体保费增速将达到6%-8%之间中华联合财险监事长 汪立志2019年，身处财险业的感受可以用“沉重”“迷茫”两个词来形容，行业越来越难，路在哪里？

北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，全长49.7公里，全部为地下线，共有20座车站，换乘站9座。17号线线路串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，建成通车后将为支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科学城的发展起到重要作用。同时，为潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区居民出行带来极大便利，最大限度地满足客流的快速引导和疏散。（北青报记者 李宁）

另案：醉驾共享汽车撞死人 租车公司未担责新京报记者通过北京法院审判信息网搜索发现，从2018年底开始，有关于“共享汽车”的纠纷并不算少，公开的有50余件。在公开的判决书中，交通事故责任纠纷中，租赁车辆均在保险公司投保了交强险和商业三者险。值得一提的是北京市二中院在去年底终审审结的一起交通事故责任纠纷。其中，租车人黄先生酒后租赁了共享汽车后，把他交给同伴李先生开，而李先生当时醉酒且没有驾驶证，结果车辆在凌晨开上路后高速驾驶撞死了环卫工人戈女士。戈女士的家属认为，除了追究开车二人的责任外，该共享汽车的租赁公司也应该承担责任，因为该公司将车租给了醉酒的黄先生，没有尽到对驾驶员精神状态和驾驶能力的审查义务。

卢爱红说，主要基于四个方面的因素：“第一，我国经济持续发展。经济总量不断扩大，这是稳定和扩大就业的基础。2018年，国内生产总值超过90万亿元，经济总量的盘子持续扩大，就业容量也相应扩大。第二，产业结构的优化。2018年第三产业增加值比上年增长7.6%，第三产业的快速发展创造了更多就业岗位。第三，改革红利持续释放。我国的营商环境持续改善，市场主体大量增加，新的就业形态不断涌现。第四，稳就业政策和服务发挥了效力。”

巨头主导型：以日本、韩国等为代表的巨头主导型市场，一二三支柱相对均衡。由于资本市场和资产管理行业欠发达，个人消费者对于不同养老和投资产品的理解水平也较低，追求品牌信任度，于是形成了以保险和银行金融巨头为主的相对集中的市场格局。麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯锡中国区金融机构负责人曲向军表示：“横向比对各国养老金体系的发展，并没有一个理想的单一模式。中国正处于养老金变革的十字路口，商业化养老亟待变革，且养老产品类型单一，因此创新空间广阔。”

根据东方精工方面的解释，公司聘请的立信会计师事务所，审计认为普莱德与原股东宁德时代、福田汽车的关联交易有失公允，普莱德与宁德时代关联采购定价不公允部分调整为增加资本公积，且普莱德向宁德时代购买动力电池产品再销售给福田汽车（由宁德时代直接发货给福田汽车）形成的关联交易所产生的利润不予确认。