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NTSB调查人员皮特·柯塔夫斯基在22日的发布会上称，这名司机是最近才被该旅游公司雇佣的，而出事的这个旅游团是他在该公司第一次出团。目前，该司机已经回到位于加州的家中，接下来将接受NTSB的问询。犹他州高速巡警已经获取了司机的血液样本，结果尚未出炉。调查人员还将检查司机的证照情况、个人医疗史及旅游公司的雇佣程序。

“5级”桥梁和“50级”桥梁分别意味着什么下图是法国的一座“5级”桥梁，长度和高度都很有限。你必须俯冲、过桥还要爬上山。Here is an example of a “Level 5” bridge in France。 Short in length and height。 You have to rush down， cross the bridge and climb up the mountains。

可这家公司的“有来头”背景，却不能改变一个很“骨感”的现实，那就是目前在全世界范围内，“超级高铁”技术确实处在早期的试验阶段，并没有任何地方实现了成功的商业化运营。说得再直白一点就是，“超级高铁”目前仍然处在一个需要砸很多钱的阶段，而且咱不说这技术到底能不能赚钱，就连其能否实现真正的载客，现在都还不好说。

边缘资产少人“问津”与前述热闹的股东大会形成鲜明对比的是，A股一些问题股、爆雷股、绩差股等边缘类资产，其机构调研、股东大会情况却颇为冷清。如今年以来身陷资金紧张、非法挪用上市公司巨额资金、大股东与管理层内斗等事宜的*ST康得（维权），其最新调研纪要止于2018年3月23日，即今年以来无机构光顾该企业。

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不过，美国监管部门的调查结果显示，上述事故中特斯拉无责。2017年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的调查报告显示，没发现涉事车辆自动驾驶系统的设计和性能有安全隐患，但也同时指出，自动驾驶系统存在局限性，采用该模式时司机需全神贯注留意交通环境，随时准备采取行动避免撞车。