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7月份PPI数据环比、同比涨幅均有所回落。从环比看，PPI上涨0.1%，涨幅比上月回落0.2个百分点。从同比看，PPI上涨4.6%，涨幅比上月回落0.1个百分点。分大类看，生产资料价格涨幅收窄，生活资料价格涨幅扩大，7月上涨0.2%创年内新高，是PPI高于市场预期的主要来源。分主要行业看，油气开采业，燃料加工业和黑色金属加工业等涨幅较上月回落；有色金属加工业，化学品制造业等由升转降；电子设备制造业和煤炭采选业等涨幅扩大。

预留股份并不是科创版独有的新规定。近年来，越来越多的公司选择限制性股票的激励方式代替股票期权，在股权激励计划中将部分股份预留，可以起到延期激励的作用，也逐渐成为公司激励原有股东、吸引未来更多人才的一种更加有效的方式。预留股份这一激励方式也并不少见。科大讯飞、精研科技、罗莱生活、大华股份、周大生等公司的股权激励计划中都曾有预留股份一说。

“打车更难打了。”在北京某事业单位工作的小王需要上夜班，他发现在深夜又很难打到车了。“网约车刚出现的时候，我每天下完夜班都打网约车回家，比出租车还便宜。现在我需要等很久才打得到，有时候着急回家只能选择更贵的专车。”记者发现，在上下班高峰期，很多地方能骑的共享单车已难觅踪影，网约车则需要排七八十人的长队，等待时间超过半个小时。而此前吸引公众眼球的共享雨伞、共享汽车、共享小马扎等共享模式，很多已不见踪影。

有业内人士说，在2010年以前，香港作为很重要的中转地，很多人愿意搭乘国泰航空经香港前往欧洲，中东、南美等地，国泰航空对内地依赖性很大。然而现在，一来虽然国泰航空一直有国际十佳航空的口碑在外，但在内地形象却一直不佳，主要原因是内地乘客在国泰航空感受到了明显歧视。另外，这些年内地经济发展迅速，很多人更愿意坐点对点的直航班机，中转香港的必要性在降低。或许效益下滑，让国泰航空的一些人心态更加失衡吧。令人遗憾的是，在这次香港的混乱中，犯病的并不是国泰航空一家。它们将为各自的非理性行为付出沉重代价。

共享理念需要树立和很多新经济形式类似，共享经济给人们留下“起初一拥而上，最后又一哄而散”的印象，资本退出后，往往给社会留下“一地鸡毛”。“共享经济出现这些问题的直接原因是市场涌入了过多竞争者，无序竞争造成了很多企业死亡或者运营出现方向性偏颇。”中国社科院信息化研究中心秘书长姜奇平对记者表示，回顾历史，团购、P2P金融，也曾出现过一拥而上、一哄而散的现象。其深层原因是人们对共享经济的理解存在问题，真正的共享经济共享的是资本。

2019年07月24日 03 版责任编辑：魏雨【相关报道】中国民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示被曝有员工泄露港警航班信息 国泰航空居然承认了国泰航空披露信息泄露事件经过 法律界人士：不可接受民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示。