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2012年到2013年，在CATL成立的初期业务仍专注于同宝马的合作。在客车领域，2013年下半年，CATL与宇通签署了为期两年的排他性战略协议。此举帮助宇通快速成为了电动商用车领域的龙头，同时拉动CATL动力电池的产销量在2013-2015年快速增长。2014年，CATL通过普莱德供货北汽，成为北汽最大的电芯供应商。凭借优质电池技术，宁德时代也陆续成为吉利、上汽等国内优质自主车企的不二选择。根据高工锂电数据，2018年，CATL电池销售量全球第一，达12GWh。而大众、戴姆勒、宝马、本田等国际主流车企的青睐也再次巩固了宁德时代全球动力锂电龙头的地位。
目前，市场希望特斯拉的生产率尽可能提高，这预计将大幅扩大对电动汽车的需求。特斯拉现在已经准备好利用全球最大的电池工厂，以及了解电动汽车行业的销售人员来满足这种需求。到明年的这个时候，Model 3可能会成为全球累计销量最大的电动汽车。目前，特斯拉生产电动汽车的速度已经超过了任何一家传统汽车制造商，并且没有任何明显的变化迹象。
其中值得关注的是，目前所有规模股票策略私募机构52.21%的平均仓位水平，已经降至2019年以来的最低水平；而百亿级私募的整体仓位，也已接近年内低点。来源：私募排排网有私募观察人士就此分析表示，股票私募在经过此前连续数周的减仓操作后，当前的绝对仓位水平已经与今年年初市场见底时的仓位大体相当。从私募潜在仓位变动可能对市场带来的调整压力角度来看，市场减仓调整压力将较为有限。结合上证综指目前已回调至近两个多月震荡区间低位、年内最大一轮MSCI指数扩容实施在即等因素，本周A股或将出现触底回升的投资机会。
5.4．龙头车企加速新能源车布局通用集团加速全球新能源车市场的布局，同时抢占中国市场。2017年通用集团乘用车销量990万辆，新能源乘用车销量5.3万辆，新能源乘用车的渗透率仅为0.5%。由于目前新能源车市场高速增长，且新能源乘用车是新能源车市场的增长核心驱动力，所以通用集团加速新能源乘用车市场的布局，通用集团规划2021年在全球新能源车市场获得盈利，2026年全球新能源车销量达到100万辆。通用规划2020年前，在中国推出至少10款新能源车，销量每年超过10万辆。
修订后核心保护区包括2000米以上的区域、秦岭山系主梁两侧各1000米以内、主要支脉两侧各500米以内的区域以及与上述区域集中连片整体保护的区域，以及海拔2000米以下的国家公园核心保护区，自然保护区核心区和缓冲区，自然文化遗产、饮用水水源地一级保护区（斑块保护），有利于形成“海拔”+“斑块”保护、综合保护与专业保护相结合的大保护格局。
科大讯飞在投资者关系互动平台上宣称，相关建筑是研发中心楼及其配套服务楼，不是别墅；公司成立至今，从未有过房地产开发销售，没有一分钱收入来源于房地产开发业务。科大讯飞董秘办一位刘姓员工10月15日向《投资者报》记者强调：“公司观塘培训基地在进去之前与之后，并不清楚属于国家级自然保护区，因为当时已经有一两百家企业入驻，主要是政府规划误区。而且，一般企业要去那拿地的话，不是指哪要哪，都是政府批哪拿哪，不可能跟政府说，要这块地，不要那块地？这件事给公司的教训是，以后肯定要了解清楚。公司拿地主要是用于研发、总部把办公以及学校用地，公司目前地块位于三个地方，一个是总部合肥，第二个是广州，作为华南研发用地，第三块是芜湖的，用于教学用地。我们不会轻易去拿地，因为作为科技型公司，没必要给公司这么重资产，除非是当地研发基础存在的情况下。”
