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停货控货致盈利波动酒鬼酒相关人士向证券时报·e公司记者表示，第三季度净利润同比下降更多与公司的市场战略调整有关，因为需要维护市场，公司进行了必要的停货控货，导致了盈利波动。此外，上述人士表示，第三季度是酒类销售的传统淡季，体量小就会放大波动，实际波动幅度都在正常范围之内，并非是营销受到阻碍，公司全年规划也不会受到影响。

责任编辑：王栋内容提要：2018年上半年，聚丙烯走出了一个探低回升的格局，春节前后，受下游企业停产放假，石化企业持续生产的原因，社会库存大量积压，价格也持续回落，进入3月下旬后，在生产装置检修高峰期，原油走势强劲等因素的影响下，期价开始逐渐回升，但由于环保检查等因素的影响，反弹的力度并不大。进入下半年后，聚丙烯的基本面仍是多空交织。三、四季度虽有望迎来下游需求旺季，但环保检查升级始终会对下游需求产生一定的影响。个人认为，2018年下半年，聚丙烯或半走出一个前低后高的格局。

6月中旬至今，受“蓝天保卫战”等因素的影响，聚丙烯的的价格再次开始回落。图1、PP期货主连合约来源：文华财经图2、LLDPE现货价格来源：万德一、基本面分析（一）供应面1、库存分析统计数据显示，截至6月21日，PP华东库存21.358万吨，较5月底减少了5.662万吨，降幅20.95%。与去年同期相对，也下降了3.937万吨，降幅15.56%。分项细看，华东贸易商的库存下降最为明显。截至6月21日，华东贸易商库存为2.288万吨，环比减少了7320吨，降幅24.24%，同比下降了36120吨，降幅高达61.22%。其次是上游生产商库存，报2.59万吨，环比减少12300吨，降幅32.20%。华东仓库报14.7万吨，环比减少3.59万吨，降幅19.63%，但同比上升了1.35万吨，增幅10.11%，华东下游企业的库存则报1.78万吨，环比减少了110吨，降幅5.82%，同比则上升了2850吨，升幅19.06%。

4月22日，滴滴还公开回答了“都说滴滴抽成高，为啥还亏损”的问题：滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%，但各类成本费用的总和约21%，其间2%差额由滴滴来承担，这部分就属于亏损。滴滴还透露，“现在整个网约车行业都是亏损的。”

ofo创始人戴威在2018年3月接受36氪专访时说：“找到自己的造血能力，比我们融多少钱都要更踏实和有信心。”调查显示，寒冬来临时，54.9%的创业者开始相信，“保证现金流”是最紧要的一件事。如今，即使是面对今年大热的社区团购时，投资人也没有了前两年追“共享一切”和无人零售时的不顾一切的架势。大家更多探讨起了这项业务的风险。“之前在风口里栽了跟头的投资人现在也知道摔疼了，得悠着点。”而另一个原因是，“非一线资本在前两轮风口来的时候把钱基本都烧光了，现在没钱了。”一位零售企业战投的投资人告诉36氪。

为何政策层面频频布局养老保险第三支柱？我国的养老保障体系三支柱分别为：由政府主导并负责管理的基本养老保险；由政府倡导、企业自主发展，主要覆盖企业职工的企业或职业年金；个人自愿缴纳的储蓄性商业养老保险。当前三支柱结构明显失衡，从基金规模、参保人数来看，养老保险第一支柱“一支独大”。《2018年度人力资源和社会保障事业发展统计公报》显示，2018年末全国参加基本养老保险人数为94293万人，基本养老保险基金累计结存58152亿元。第二支柱近几年发展缓慢，且基本集中于国企、大型民企等。2018年末全国有8.74万户企业建立了企业年金，参加职工2388万人；企业年金基金累计结存14770亿元。相比之下，养老保险第三支柱规模更小，产品和服务供给明显不足。