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主动投资是一场考验认知和耐心的孤独修行，市场喜欢奖励谦虚与勤思，而在我们最自鸣得意的时候对我们迎头痛击。在产业升级和金融改革的大背景下，中国资本市场将大有可为，基金经理需要不断开拓视野，苦炼内功，把握未来十年的历史性机遇，为投资者创造丰厚的投资回报。

在苏全利看来，无论是铁水联运、铁海联运还是公铁联运、国际联运在法规建设、标准完善、规划设计、装备研制、设施配套、服务创新等方面存在诸多不足，连而不畅、连而不接，导致衔接转换不畅等问题，仍然制约着我国铁路多式联运发展，乃至交通运输物流业的健康发展。“我国铁路多式联运发展实现一票到底的无缝接驳、便捷转运、信息共享、成本降耗、一站式服务、便利化运输的目标，任务还十分艰巨。”

责任编辑：余鹏飞不平衡不衔接不融合问题突出 “最后一公里”联而不上成本居高多式联运系列补短板政策蓄势待发来源：经济参考报□记者 班娟娟 实习生 徐招英 北京报道《经济参考报》记者获悉，调整运输结构是今年综合交通运输工作的重中之重，多式联运已经成为物流领域的首要工程。然而，我国多式联运发展还面临诸多亟待解决的深层次问题，包括各种运输方式发展不平衡、不衔接、不融合，“最后一公里”联而不上、成本居高，港城矛盾日益突出，法规和标准建设不完善等。

二是加强传统技术与行政执法手段的结合。强化行政治理是现阶段暗网治理的重要手段，美国和欧盟国家在打击暗网交易市场的相关行动中就是结合行政执法和传统技术两方面的力量。公安部和网络通信管理部门应组织开展联合行动，加强对暗网网站的监测预警，加大违法犯罪行动的打击力度。

会上发布了《中国银行卡产业发展蓝皮书（2019）》，并由蓝皮书编写组组长、中国光大银行信用卡中心策略研究部负责人米坤义进行了内容解读。今年是银行业协会银行卡专业委员会成立十周年，也是中国银行业协会银行卡委员会连续第十年向社会发布银行卡产业的年度性研究报告。

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