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“迁建的泸州机场、改扩建的遵义新舟机场，目前均已开工建设，迁建的昭通机场已批复立项。”民航总局内部人士向《华夏时报》记者证实，今年加快了重大项目的审批进度，并在项目资金安排等方面给予积极支持。“7月开始，有关部门对项目的审批已明显加快。”福盛德宏观经济首席经济学家冯建林告诉《华夏时报》记者，结合国务院会议提出的要加快推进铁路、公路、城轨交通、机场、工程类项目的批复，但也不会大干快上。“PPP项目也是同理的，绝不搞大水漫灌。”冯建林说。

此外，地方保监局下发的罚单中，不乏一些“未经批准变更业务场所”、“临时任职人超过三个月”等细微之处，体现出监管层点面俱到的监管方式。财险成地方罚单“重灾区”，人保财险收49张成“罚单王”从处罚对象方面来看，前5月地方保监局共计开出504张罚单，其中保险公司收到310张，占比61.51%，另有186张指向各家保险中介公司。

一年后，中邮人寿再度实现65亿元更大手笔增资，注册资本从150亿元变更成215亿元。最新披露的偿付能力报告显示，截至2018年第四季度末，中邮人寿的核心和综合偿付能力充足率分别为152.43%和167.38%，虽然均达到监管要求，但仍低于寿险行业平均水平。

而一旦脱离欧盟，留在关税同盟内的红利会消失，德国的香肠、法国的葡萄酒可能也不再唾手可得了。此外，英国还需要重新就产业标准、自由贸易区等议题与欧盟和世界其他国家谈判，这都会是一个很大的成本。经济成本之外，政治方面也将面临考验。英国一旦“脱欧”，之前站在欧盟内部与外界沟通博弈的英国将独自面对纷繁复杂的政治事务，国际影响力和竞争力或将遭到削弱。

《明镜》周刊的报道引起了德国网友的热烈议论，页面后的评论已有25页。有网友认为，中国并没有做错，这是双方都赞成的条款。没有人强迫受援国承担他们不赞成的条件。还有网友写道：“如果西方国家的信贷条件好于中国，那么那些国家为什么要从中国获得信贷而不是西方国家，比如来自美国的机构？别忘了，这项研究来自美国！”

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