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资料显示，市场上已知的造车新势力约有100家，而在今年广州车展亮相的，只有蔚来、威马、前途、电咖、哪吒、小鹏这6个品牌。逾九成的新造车企业缺席了今年最后一个大型车展。众所周知，蔚来、威马、电咖、前途、新特、小鹏已经开始交付，这也让“PPT造车”跨出实质性的步伐。而对于实现交付，最基本的前提条件就是要具备造车资质或寻找代工生产。于是，拜腾、威马、电咖等选择了收购资质，而蔚来、小鹏、新特等则选择了代工生产。

这种疲软增加了特朗普的贸易保护主义以及财政刺激措施的消退正在给美国生产商带来压力的迹象。之前的报告显示，五个联储区域制造业指数在12月份均下跌，这是它们自2016年5月以来首次同步下跌。分析师点评华尔街最大的空头之一、Gluskin Sheff公司首席经济学家兼策略师David Rosenberg警告说，美国经济正处于衰退的碰撞过程中。他坚信：随着美股苦苦挣扎，2019年的增长将转为负值。他断言：“我们正步入衰退，我想就是在今年吧。”

对此，交通银行首席经济学家连平认为，央行首次在香港离岸人民币市场发行央票，对于离岸人民币流动性管理是一种创新尝试，“过去离岸人民币流动性管理主要是通过香港金管局，现在央行也能直接参与离岸人民币流动性调节，将更好发挥对离岸人民币市场利率的引导作用。”

上海交通大学特聘教授、中国发展研究中心主任陆铭此前接受《华夏时报》记者采访时也表示，抢人政策对原来的户籍制度的确形成了一定冲击，从这个角度上说是进步的；但另一方面，把获取户籍、公共服务的权利跟学历、教育挂钩，实际上形成了对于低技能劳动者的更严重的歧视。在这个意义上来讲，又在某种程度上说是一种倒退。

多家机构认为，人民币仍面临一定的贬值压力，但从中期看人民币大幅贬值的概率不大，不必过度悲观。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

应该说，在用户和技术的博弈中，技术仍旧是强势的一方。新业态的萌发、技术的高速迭代、人工智能的高效深度学习，都使得人们对技术的依赖在加深，潜移默化之间，技术正掌控着越来越多的主导权。这也是很多人焦虑的核心所在——我们或主动或被动地将隐私交予对方，却拿不准对方是敌是友。