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研究人员表示，今年60个城市的安全指数排名旨在体现“城市适应力”这一概念，即城市承受冲击并恢复的能力。This year the index of 60 cities aimed to capture the concept of “urban resilience”， which is the ability of cities to absorb and bounce back from shocks， researchers said。

（本报北京、约翰内斯堡、布鲁塞尔、华盛顿、曼谷、东京、安卡拉、伊斯兰堡、墨西哥城、里约热内卢6月30日电记者杨迅、吕强、万宇、任彦、吴乐珺、胡泽曦、孙广勇、刘军国、王传宝、丁雪真、刘旭霞、张远南）责任编辑：张国帅参考消息网7月2日报道 日媒称，丰田将加入百度推动的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”。丰田希望通过加入该计划，加速技术实用化进程。

4月11日，永辉超市下跌2.96%，收于9.17元/股。（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群据外媒引述消息指，渣打集团正准备进行规模10亿美元（约78亿港元）的回购股份计划，有望最快可于今年7月进行，若事成，将成集团17年来首次回购。《星期日泰晤士报》引述分析报道，渣打集团就涉及违反伊朗制裁令，与英国及美国当局达成和解后，渣打已有以股份回购方式回馈股东之构思，惟指回购计划仍待英国监管当局审批，料过程需时90天，意味回购计划最快于今年7月进行。

倒逼国内车企做大做强，消费者将是最大受益者“股比放开是国家战略，这是中国汽车产业变强的必经之路。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，股比放开后，中国车企将直面跨国公司的竞争，没有核心技术、没有核心竞争力的企业，肯定难以胜出。近年来，由于抓住了消费升级对SUV细分市场以及智能网联技术的需求，吉利、长城、长安等中国品牌车企年销量都达到百万辆级。但与此同时，一些拥有多家合资企业的国有汽车集团旗下的中国品牌乘用车业务发展迟缓。

为股比放开政策鼓掌的，还有众多新能源初创车企。长江汽车董事长曹忠对股比放开表示欢迎和拥护。小鹏汽车创始人何小鹏称，股比放开对新能源初创车企是很大的利好，将成为中国汽车行业未来从“大”到“强”的一个关键转折点。不过，也有一些中方车企高管对汽车业进一步开放后跟外方的合作前景显得相对谨慎。

1、“鹦鹉学舌”般的深度学习能力“鹦鹉学舌”是借由人类语言的模仿行为，其类似于当前由数据驱动的AI。“乌鸦喝水”则是一个完全的自主行为，其含括了感知、认知、推理、学习和执行，这是智能客服朝想象力、创造力更高层次的进阶。但是，目前的深度学习模式都只是“鹦鹉学舌”而已。智能客服领域的深度学习主要包括业务上和技术上的学习。业务上一是企业知识的补充或更新一般都是在新政策新业务需求非常明确的情况下才会做进一步梳理和更新，管理流程比较复杂，操作周期较长；另外一个就是客户的问题有可能会超过知识库回答的范围，此时系统就无法给出准确的答案。这使得AI进化的能力十分缓慢，有时候会存在答非所问等情况。