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支撑因素之三：经济面临较大下行压力，政策预期强烈。近期刺激汽车消费政策密集出台，政策红利逐渐累积。首先，“国20条”提出20条提振消费措施，包括逐步放宽或取消汽车限购，支持商品以旧换新，扩大成品油市场准入，鼓励金融机构创新消费信贷产品和服务，加大对新消费等金融支持等；其次，七部门联合印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》推进汽车平行进口工作常态化制，进一步提高贸易便利化水平，有利于平行进口车降低成本，满足消费者个性化、多元化的需求；最后，工信部公布第二十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，特斯拉等多车型在列，新能源汽车行业迎来利好。

汽车标的：比亚迪、长城汽车、广汽集团、上汽集团等。支撑因素之一：汽车销售旺季来临，销量有望有所好转，行业最寒冬时期将过去。随着“金九银十”汽车传统销售旺季的来临，车市逐渐步入年底购车的高峰期，产销数据有望近期回暖，行业最寒冬将过去。支撑因素之二：估值低廉，具备较强安全边际。目前汽车行业的整体估值仅18.29倍，处于近十年来估值的40%分位左右，具备较强的安全边际。

责任编辑：陈悠然 SF104作者 I王晓 谢文倩报道 I 投资界PEdaily创业45年，郭台铭正式告别“鸿海帝国”。投资界6月21日消息，据台湾媒体报道，鸿海集团今日召开股东大会，郭台铭最后一次以董事长身份出席鸿海股东会，并将于董事会后正式退位。

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“在实践中，这一机制运行良好，获得广泛认同，为我国稳经济、稳金融发挥了积极作用。”尚福林说，可以在研究典型案例的基础上，结合当地实际，进一步健全完善金融机构债权人委员会机制，形成债权人委员会支持企业渡过难关、企业股东积极保护金融债权安全、地方财税支持金融防范化解风险有机联动的“三位一体”格局。

外界猜测，这个皆大欢喜的最终分配方案是国航和东航私下达成的资源置换协议，东航避免了因搬迁至大兴机场丢掉“现金奶牛”，国航也在大兴机场获得一个“坑位”，似乎是两全齐美的方案。但对此说法，国航、东航双方均予以否认。国航相关人士对《中国经济周刊》记者坦言，如何应对两场运营，是一次巨大的考验。两场运营，无论人员配备、中转联程还是航线产品的设计的复杂性都会大大增加。最简单的例子是，当国航乘客在大兴机场落地，怎样纵跨整个北京城拥挤低效的交通，抵达首都机场转机？