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4单位要是死活不给你缴社保，可以通过仲裁或者诉讼方式要求用人单位赔偿损失无论在劳动关系存续期间还是劳动关系解除之后，劳动者都可以到劳动监察部门立案或到当地社保中心投诉要求用人单位补缴社会保险费。未来社保费率降低值得期待专家认为，社保费率还得继续“挤牙膏” ，一次可降5个点。

史乐山在联席会议上就事件向公众致歉，形容这是国泰航空历年来面对最艰巨的难关之一。被问及若再发生同类事件是否会即刻通报，史乐山称会的。国泰航空顾客及商务总裁卢家培称，2017年国泰航空架构重组，信息科技部（IT部）裁员，但不包括网络保安部门，该部门现在有12人，未来会继续增加该部门人手，2018年该公司计划聘请1800人，暂无裁员计划。

这种雷达的火控能力，则要求能够攻击飞行速度1000米/秒的曲射弹药，或600米/秒的直射弹药，速度800节（1440公里/小时）的飞机或者最低飞行速度5节（9公里/小时）的无人机。意大利莱昂纳多公司提供多功能有源相控阵MHR雷达，很好的实现了上述功能——当然了，这个雷达看起来就像四个探照灯，外形有点“不土没有战斗力”的味道，还不如我国中电14所开发的YLC-48“蜘蛛网”雷达来的高端大气上档次呢……反正都是有源相控阵，多用途的东西嘛。

停复牌制度改革势在必行。上交所相关负责人表示：“目前已经按照《停复牌指导意见》要求，开展配套制度完善修订工作，将尽快对外公开征求意见。在规则修订中，主要思路是要区分上市公司重大事项的类型和影响大小，严格贯彻分阶段披露原则。”按照监管要求，对于常规事项，上市公司应当直接披露；对于影响重大、确有必要停牌的，压缩停牌时间，避免长期停牌。同时，强化停复牌责任，要求上市公司董事长、董事会严格履行程序，审慎决策，公司控股股东以及重大事项相关参与方积极配合，做好停复牌和信息披露工作。对于滥用停牌、拖延复牌的情况，将从严监管、严肃追责。

“如果通用汽车公司在美国全国范围内的汽车工人罢工事件继续发展下去，该公司每天将损失至多1亿美元。”有曾在北美福特汽车任职多年的业内人士对《证券日报》记者表示，通用汽车账面有足够的现金，汽车经销商也有足够的库存，一周以内的罢工不会对其产生太大影响。但如果旷日持久，投资者可能会更加担心，将对公司的股票产生更大的影响。

众所周知，到2020年，也是国家燃油限值大考的最后期限，届时车企燃油限值要降至5.0L/100km。同时，随着新能源车补贴力度正逐渐退坡，到2020年，将会完全退出历史舞台，逐渐被双积分政策所取代。李想表示，理想智造one的增程方案远远好于之前所有的竞争对手，因为在油消耗完以后，才会消耗电池组最后30%的电量。所以，增程器功率不够的时候，电池还可以放接近160千瓦的功率，40千瓦时的电池组，30%的Soc还有4倍的放电倍率。“增程器的压力一直非常小，NV极好，动能回收和多余电量再补给电池，电池的Soc一直稳定在一个范围。”他表示。