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按照2019年新能源补贴政策的要求，6月25日补贴过渡期后，购买新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）的不仅不能再享受地方政府提供的补贴，国家补贴也减少超50%。这预示着，6月25日后，消费者要购买新能源汽车或许价格更贵。受此影响，众多权衡购买新能源汽车还是燃油车的车主，最终选择了燃油车。此外，补贴新政过渡期结束前，有大量消费者提前购买新能源汽车，消费力提前透支，也使得7月后的新能源汽车市场增长乏力。

更多人则担心，个人消费行为到底是自发的还是被计算出来的？个人消费数据的安全边界又在哪里？究竟是谁在背后“算计”我？吃的都是“哑巴亏”商家更会抓住消费者不耐烦、贪便宜等心理，去设计一些繁琐的环节，让人不经意间就中招“我没打算在‘双11’买任何东西，只希望它早点结束，远离这么多的促销信息。”邓先生说话时一脸无奈。

最让他忧心的，不是电商平台日益复杂的“玩法”，而是精心包装、不断迭代，随时可能窥探“玩家”个人信息和消费数据的“算法”。“我不止一次发现，在搜索引擎中打开网页，就会有相关商品的购买页面弹出。我在社交软件中聊天、点赞的物品，会在我随后打开的购物平台上置于显眼之处。”王楠说，一些互联网企业会互相交换“数据包”，共享消费数据。

当然，也有人说这是新任市长的政治阴谋，似乎也说得过去，比亚迪之前也提到了终止项目是他参与市长竞选的一张底牌。因为该市市长Keller在记者招待会中提到，目前已预定的New Flyer燃油巴士每台价格是87万美元，而一台比亚迪电动巴士价格是120万美元，项目使用燃油车的话能为城市省下一大笔的费用。从另一方面来想，毕竟ATR项目是上任市长遗留下来的未完成之作，项目就算最终完成了，似乎跟他也没有多大的关系。而一旦项目在日后的运行中遇到任何的问题，那么他的麻烦就来了，这肯定也是他不愿意看到的。

责任编辑：高君⊙记者 韩远飞 ○编辑 邱江中欣氟材正在加大氟精细化工的布局。2月26日晚，中欣氟材发布公告称，拟作价8亿元收购高宝矿业100%股权。公告显示，中欣氟材拟向香港高宝、雅鑫电子发行股份及支付现金购买其合计持有的高宝矿业100%股权，交易价格8亿元，其中4亿元以中欣氟材向交易对方发行股份的方式支付，其余4亿元由中欣氟材以现金支付。同时，中欣氟材拟向包括公司控股股东白云集团在内的不超过10名特定投资者发行股份募集配套资金不超过4亿元，用于支付本次收购标的资产的现金对价。

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