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专家表示，受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响，汽车在我国的快速普及已经基本结束，新车市场进入低速增长的新常态。新车增速放缓，所以二手车的市场发展相对就加快了，明显要高于新车市场，成为拉动汽车消费的新动力。汽车消费升级的态势明显，正在逐步从低端同质化产品转中高端个性化产品转型。业内专家指出，需要打破品牌授权单一销售模式，建设更加开放的共享型、节约型、社会化的汽车流通体系。为了顺应这样的发展趋势，商务部正推动全面取消二手车限迁政策并取得决定性进展，所有相关省份均已发文明确取消限迁政策，促进二手车自由流通。在报废车方面，修订出台《报废机动车回收管理办法》，充分发挥市场的决定性作用，放开回收拆解企业总量控制，允许报废机动车“五大总成”按照国家有关规定再制造再利用，放开报废金属回收价格，引导形成机动车报废更新的长效机制。

【招商宏观】市场筑底过程中的配置思路——大类资产配置的脉络（2018年9月）当前影响人民币资产价格的部分中长期因素尚未出现改善迹象。尽管3季度以来去杠杆的节奏和力度有所调整，但是防范化解重大风险依然是三大攻坚战的首要目标，短期调整不代表中长期去杠杆要求的放松，金融收缩依然会对未来国内需求水平造成不利影响，这是去杠杆过程中难以避免的阵痛。

而从过去5年海印股份营收总收入以及归母净利数据来看，该公司总体增收不增利。截至今年一季度，该公司净利润仍在下滑。经济观察报记者统计海印股份2014年至2018年年报发现，该公司的当年营收总收入分别为19.19亿元、16.52亿元、19.94亿元、25.61亿元、25.07亿元；同比增速分别为-10.19%、-13.88%、20.66%、28.47%、-2.12%。同期，该公司实现归母净利分别为2.82亿元、1.96亿元、2.06亿元、2.30亿元、1.38亿元；同比增速分别为-29.05%、-30.59%、5.32%、11.48%、-40.13%。

为国产芯片合资企业敲响警钟这个项目的失败也给国内芯片产业的其他公司敲响了警钟。研究机构Gartner研究副总裁盛陵海对第一财经记者表示：“华芯通项目的关键问题是投资回报率不行，而且因为是中美双方的股权，谁出钱？谁出技术？由谁控股？合资公司都会面临这些复杂的问题。”

钢厂库存方面，一季度钢厂进口铁矿石烧结粉库存总量由1月初1721.6万吨下降至3月底1552.59万吨，降幅达9.8%，但3月底库存量有所回升主要来自于唐山地区部分钢厂已陆续开始补库和南方地区个别钢厂因检修结束适当提升库存，但库存总量较去年同期仍处低位。从烧结粉矿日耗数据分析，一季度春节前日耗量在56-60万吨之间，而节后处在50-55万吨之间，随着钢厂检修结束恢复正常生产增多，日耗量将进一步提升。

责任编辑：蒋晓桐原标题：锐参考丨“中国对我们至关重要！”美农民热盼中美贸易重回正轨参考消息网8月28日报道（文/潘丽君 张墨成 杨海云） 过去一年多来，高度依赖国际贸易的美国农民深受政府贸易保护主义连带伤害。他们最大的期盼就是“中美贸易能够早日重回正轨”。