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那读者肯定要发问了：CR929宽体大飞机，现在“整合”到了哪一步呢？考虑到其“小前辈”C919研制进程的公开且可追溯的话，现在应当是CR929大飞机的“2009年”。当然我们都知道，C919飞机原定于2014年首飞，距离2008年项目启动用了七年。而商飞在CR929的项目启动会上也宣布该机将用“七年左右”的时间首飞。但事实上，C919飞机是于2017年5月5日才完成首飞的，而在2011年才被命名的波音737MAX在11天后就向客户交付了第一架量产机型。即便C919天生神力就追上乃至赶超了737MAX的水平，那么在这2-3年的“空窗期”里，原本属于C919的用户——起码是外国用户，就会彻底倒向波音——这两三年不换机，难不成让商飞养着用户？

新京报讯 （记者王全浩）由于近期A股市场持续下挫，市场部分股票跌破股票质押平仓线，出现了部分高比例质押大股东被机构强行平仓的情况，对市场情绪造成了一定影响。6月26日，沪深交易所、中国银行业协会、中国证券业协会发布数据回应，股票质押融资风险总体可控。

从所处行业及公司质地来说，贵州茅台的确是少有的“价值投资”品种。从公司与股东角度来看，在控制生产端的条件下，能够让消费者重复购买，并持续提价的产品是最好的。换成更具体的范畴，这是品牌、渠道力、护城河。贵州茅台生在了一个好的赛道，通过近二十年的努力，包括不限于品牌营销、市场渠道等手段，获得了超然的竞争地位，就此成为“白酒一哥”。

在销售渠道方面，康佳计划在明年底之前实现新飞80%渠道数量的复活，并在新飞核心渠道的基础上，有选择性的对康佳现有的2万个经销网点实现与新飞的协同整合，共同推进新飞产品的渠道占有率提升。责任编辑：梁斌 SF055今年的“军队-2018”国际军事科技论坛对苏-57而言真可谓是个折戟沉沙的伤心之地，先是俄罗斯在论坛上正式宣布印度退出FGFA（印版苏-57）项目的官方消息，再是俄罗斯国防部表示今后7年会考虑采购12架苏-57，但2020年之前仅会引进区区2架。对于这样一个耗时10年，耗资近百亿美元的俄罗斯天字号军工项目而言，在此艰难关头，如此接连噩耗无疑于雪上加霜。

深圳港西部港区出海航道二期工程为航道扩建工程，是在现有深圳港西部港区出海航道（铜鼓航道）的基础上进行改扩建。随着深圳港腹地国民经济持续稳定快速发展，深圳港货运吞吐量不断增加，在现有通航规则下，铜鼓航道的通过能力已不能满足港口发展需求。深圳港西部港区出海航道二期工程的推荐方案航道总长25.7km，其中铜鼓航道段总长约17km，通航宽度为470m，底标高-17.5m；大濠水道衔接段总长约8.7km，通航宽度为435m，底标高-17.0m。其建设将解决现有航道能力不足的问题，为深圳港提供更优质的港航服务，是深圳港尤其是西部港区繁荣发展的重要引擎。

在今年“双11”前四天，三只松鼠在南京举办了成立六年来首次新产品发布活动，推出11款休闲零食产品。章燎原在发布会后接受证券时报记者·e公司采访时表示，他把今年“双11”看作一场考试：公司正在切换到一个新的时代，作为新时代第一个“双11”，本次若能交出满意答卷，证明公司转型调整的方向正确。2019年开始，三只松鼠营业收入有望突破百亿，将开始企业增长的“第二条曲线”。