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值得关注的是，此次通过与悦达集团及东风悦达起亚的合作，华人运通不仅解决了其生产资质，也解决了生产基地问题。据盐城市人民政府网公开信息显示，华人运通规划产能为60万辆/年，租借东风悦达起亚工厂后，已完成其产能目标的1/4。另据了解，华人运通会在东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂投产，该工厂具备年产15万辆轿车的能力，预计会在2021年升级改造完毕交由华人运通使用。

上市13年，大港股份的业绩起伏不定，主营业务盈利能力薄弱。2011年至2015年，公司分别实现扣非净利润-0.11亿元、-0.32亿元、-0.68亿元、-0.75亿元、-0.89亿元，连续5年为负。2016年，转型集成电路测试的大港股份受益于艾科半导体并表，当年实现营业收入13.7亿元，同比增长27.8%；净利润0.42亿元，同比增长325.74%，成功扭亏。

机构热议科创板： 最头疼定价估值和“T+0”黄思瑜科创板“如箭在弦”，相关配套业务规则正式落地已进入倒计时。近期监管层也奔赴多地召开座谈会，征集各方意见和建议。相较券商等卖方机构的声音，作为市场博弈力量重要一方的机构投资者对科创板制度设计有何看法？

提高欺诈风险管理能力《通知》显示，这次评估工作的主要目的有三个：一是摸底保险公司欺诈风险管理情况和反欺诈工作开展情况；二是评价保险公司欺诈风险管理能力，分析行业欺诈风险状况；三是督促保险公司落实《反保险欺诈指引》有关要求，完善欺诈风险管理体系，提高欺诈风险管理能力。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，2019年5月份，汽车经销商库存预警指数为54.0%，环比下降7.0个百分点，同比上升0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。从分品牌类型指数看：2019年5月进口、豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降；由于部分区域陆续发布政策，7月1日提前实施国六排放标准，经销商不得不加大清库力度，5月份尽管库存预警指数有所下降，但经销商付出了很大的代价。

在创投行业整体陷入募资难的困境下，母基金自身也受到资本市场整体基金面紧张以及资管新规的影响，过去的快节奏在去年明显放缓。但作为当前市场上诸多创投机构资金的主要来源之一，母基金的投资策略和偏好也备受市场关注。母基金投资策略多元化随着母基金市场的扩大，目前，母基金市场的参与主体日渐多元化，除传统市场化母基金管理机构外，国资背景管理人、一线知名市场化基金管理人、财富管理机构、券商私募基金子公司等都成为母基金市场新晋参与主体。