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郑功成告诉记者，早在2013年，他们课题组就测算过，将基本养老保险的单位缴费率降到12%是可行的，但宜采取逐步降低的方式，这一建议曾经通过专题报告形式提供给国家发改委并上报给决策层。在今年的政府工作报告征求意见时，他提出将基本养老保险单位缴费率降到15%，现在国家决定调到16%，符合他的预期。他认为，这还不应当是最终缴费标准，可以将养老金费率继续下调至12%左右，即总缴费率控制在20%左右。这样，养老保险基金劳资之间的责任可以走向相对均衡，“从德国的经验来看，理性可持续的制度模式是劳资缴费责任各半”。

其一，伴随着消费升级的步伐，我国汽车消费结构目前正处于变革之中。这里面，既有传统汽车消费需求，也更有对新能源汽车这种新消费的追捧。换言之，放开限购，对环保的压力完全可控，社会综合成本低。其二，这次疫情危机，也让更多人意识到小汽车对于家庭的价值，社会购车意愿进一步上升。如有问卷调查显示，有超过70%的消费者会选择购买汽车。可见，此时放宽限购，也是更好顺应社会消费趋势。

由于对冲成本的下降，不少量化对冲基金操作上趋于积极，提高了组合的股票仓位。汇添富绝对收益策略基金在二季报中表示，组合的平均股票仓位提升至五成左右，对冲品种主要采用IF和IH，并部分采用了IC，对冲比例控制在80%-100%之间。虽然基差成本仍然较大，组合在市场大跌的环境下仍然取得了较为稳定的阿尔法收益。华泰柏瑞量化对冲基金经理也表示，在股指期货仍有一定负基差的情况下，在对冲策略上保持一定的仓位，追求一定的绝对收益。同时，将密切关注国内股指期货市场的变化，一旦贴水收敛到一定程度或消失，会积极增加对冲策略的仓位。

段宜康进一步说，“接了也不会用”，而EMU800型列车的ATP远程监控系统接起来后也关掉，因错误信息太多，变成干扰。此外，段宜康还指出，台铁ATP使用及管理要点中规定：如果ATP出故障，要关掉再重启。但如果ATP没故障，司机能将ATP关掉吗？对此并无规定。

舆论一片哗然，其中相当一部分人为摩拜创始团队的“出局”而唏嘘感慨，也有人为其“贱卖”而扼腕叹息。但仍有少部分人为其选择默默点赞，认为当摩拜跟ofo长期胶着在烧钱大战中看不到未来时，资本无意支持更不愿等待，“被收购”是唯一的结局。毕竟没有什么比活下去更重要。

深究下去，问题接踵而至。委员们和志愿者研究政策、赶路、“磕衙门”、磨嘴皮子、受白眼，这些要不要算劳务费？怎么算，是不是所有人都认？业委会的圈子里不乏问题，有的业委会主任违规由物业经理担任，有的业委会委员私下收受物业公司的小恩小惠，接着听命于物业，有的业委会在小区维修改造项目中吃回扣。