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盈米基金副总裁、蜂鸟业务负责人刘文红表示，目前，中低风险的产品，市场需求量较大，所以基金公司从产品推出的角度，会先去满足这些市场容量较大的产品。稳健型和低风险的产品会相对先推出，后期等待产品布局逐步完善之后，相信会有高风险的产品逐步推出。相比于养老目标风险型基金，养老目标日期型基金无论是数量还是持有人户数都更多。Wind数据显示，截至9月23日，养老目标日期型基金和养老目标风险型基金的持有人总户数分别为74.18万户、52.2万户；而两类基金的总规模则分别为55.67亿元、111.31亿元。

这无疑让领益智造的业绩“雪上加霜”。7月14日，领益智造发布修正后业绩预告，公司子公司持续受金立资金链问题影响，预计在2018年上半年的净利润约为亏损1.59亿元至盈利1.06亿元，变动幅度是下降130%至80%。7月18日，领益智造董秘梁丽对《每日经济新闻》记者表示，目前暂不方便接受记者当面采访，公司正在对近期预付款事项进一步核查，如有进展会及时披露。

吴伟志也表示，会在平衡仓位区间内，方向上聚焦于第一类公司：即在指数最低点998时股价多数已经创出了新高，这类股票的优点是基本面和业绩增长最好，缺点是指数还在低位但是他们股价涨幅已经不小了，依照熊市规律他们存在很大的补跌风险；重点是自下而上找出来各行业的优质成长股和新经济中的鹰。

数据显示，2018年全国二手车累积交易1382.19万辆；中国二手车平均交易价格为6.22万元，略低于上一年度。中国二手车行业虽然起步不算很早，但市场发展速度很快，市场规模也在逐年扩大，近两年的二手车市场更是进入了一个高速发展期。资本的大量涌入意味着二手车电商们获得了烧钱的资本，同时也进一步推动了行业竞争的加剧。

短板也是显而易见的：和滴滴相比，车企的出行平台们品牌知名度不够，线上的运营经验、技术研发和用户触达能力还有限。除了老牌的曹操神州和首汽，其他的品牌还在尝试阶段，出行在车企内部并不算是核心产业，车企也有随时停掉这一业务的能力。某车企出行品牌的一位高管告诉36氪，几年曾有人预测的，自主品牌五年内只有三到五家存活，车企的出行热潮也可能伴随着车企变动，“接下来可能倒下一批”。

“没想到小手艺玩出了大名堂，从梳羊毛到做高档化妆刷，从挣小钱到赚外汇。”杜树林是土生土长的鹿邑人，在尾毛加工利用行当里摸爬滚打几十载，由“梳羊毛”到生产高档化妆刷，产品卖到日本、韩国等多个国家。尾毛加工在鹿邑县发展已有30多年，这里的人有梳理羊毛的“童子功”，从小接触，直接上手，没有技术障碍。“特别熟练的工人，月收入在5000元以上。以这样的小手艺发展起来的产业，既有底气又有活力。”鹿邑县委书记梁建松说。