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欧元/美元欧元/美元如预期般出现下跌，近期该汇价可能自1.1125-1.1100反弹。值得注意的是，1.11是一个重要的支撑位。（欧元/美元日线图 来源：FX168财经网）美元/日元美元/日元保持稳定，只要无法突破108.50附近的短期阻力位，该汇价短线可能向107.50回落。近期美元/日元可能在107.50-108.50区间出现一些盘整，然后该汇价在较长期内会大幅攀升。

另外从财务数据上看，海航科技业绩也大不如前。今年前三季度归母净利润仅4360万，同比下降64%。扣非后归母净利润亏损1.9亿，同比大跌135%，遭遇裁撤的命运也并不意外。在一系列资产出售后，海航似乎度过了最危险的时刻。海航集团发布的通告中称，今年上半年累计出售的资产已达600亿元人民币，出售量超过集团上半年未合并报表净资产的10%。财新统计显示，今年以来，海航集团已经宣布出售了折合人民币1100亿元左右的资产。王健生前曾说，今年全年计划处置资产达到3000亿元。

下榨季产量增加导致熊周期拉长农业农村部于5月初发布的月度供需报告首次对新榨季进行预估，提高了下年度产量预估，下年度产量预计1088万吨，进口304万吨，消费1520万吨，供应短缺146万吨。当前内蒙古甜菜种植已经结束，苗情正常，新疆甜菜进入中耕田间作业阶段，以做好病虫害预防为主，广西春季以来雨水比较充足，有利天气促进甘蔗出苗，出苗情况良好，云南入春以来的持续干旱严重影响甘蔗种植及生长，新植甘蔗出苗困难和出苗少，新植甘蔗和宿根蔗的株高均偏矮。

二是助贷业务发展可能会模糊金融业务发展边界，增加金融监管的复杂性。根据当前的监管规定，商业银行等持牌金融机构不能将核心风控环节外包给助贷机构，同时，助贷机构应向放贷金融机构开放必要的风控数据。然而从金融业与科技融合发展来看，金融业务边界的模糊化是大势所趋。对于助贷业务来说，如果资金供应方是中小微银行金融机构，在当前条件下，一些举措可能无助于这些中小银行在短期内建立起适合自身业务发展的风控和信贷决策等核心系统，而且可能会掐断银行资金流向中小微企业等实体经济的渠道，影响助贷机构和银行机构的积极性，增加中小微企业的融资难度和融资成本。

可转债市场的扩容和成交活跃度增加带动了基金公司积极布局可转债产品。Wind数据显示，截至5月7日，今年以来成立的可转债基金共有7只，2019年同期则无成立的可转债基金。从今年以来的回报看，截至5月6日，104只（不同份额分开计算）可统计的可转债基金今年以来的平均回报为2.02%，其中鹏华可转债的回报高达10.21%，位居榜首。长盛可转债、申万菱信可转债、华宝可转债、大成可转债增强、国泰可转债、易方达双债增强的回报也都超过7%。

京沪高铁公司于2008年成立，京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营，规划输送能力为单向每年运送8000万人，总投资2209.4亿元，曾被业内人士评价为“铁路总公司手里最赚钱、最优质的一个资产”。据每日经济新闻报道，京沪高铁公司参股股东披露的信息显示，京沪高铁自2014年扭亏后持续盈利，2014~2017年，4年时间内收获利润共计311.7亿元。另外，京沪高铁公司于2016年首次实现股利分红，其中持股1.35%的河北建投交通投资有限责任公司当年分得0.06亿元，2017年分得0.57亿元；持股4.51%的天津铁路建设投资控股（集团）有限公司2016年分得约0.12亿元，2017年分得1.2亿元。