色花堂论坛

共享经济网约车这个市场的雏儿，必须经历合法化和制度化的洗礼才能成为不可能被驱逐的市场力量。少了优步中国，滴滴失去一个强大的市场联盟。在后来面对各方质疑时，它只能承担“无限可靠性”的责任。这就是它为“浅薄的简单”付出的代价。这次滴滴瘦身，是一件值得庆贺的事情，因为它反映出管理层已经意识到“混沌的复杂”不可取。扩展本无可非议，扩展是商业企业发展的内在生物逻辑。发现自己无章法的扩展已经带来混沌的复杂，并瘦身，这是自知自明之举。

范季夏和陈筠力两位总师都视魏锺铨为“领路人”。“魏总精通各方面的业务，总是有新想法新思路新点子，非常好学。”魏锺铨以自己的一言一行带动身边人，他这样要求别人，自己也是这样做的。魏锺铨对大家的要求很高，严格贯彻“严慎细实”，常常连夜给大家一个字、一个标点符号地审阅报告，有时要一直改到凌晨四五点钟。范季夏说自己就是被这样训练出来的。陈筠力还经常凌晨两三点钟接到魏总的电话，“他半夜想起工作上的事情怕忘记了，就会打电话让我记着。”

国际上常用的跨境清算模式包括代理行、清算行、非居民账户和建立专门的跨境清算结算系统等。其中，跨境清算结算系统是重要的金融基础设施，也是在岸与离岸金融市场高效连接、稳健运行的基础保障。目前主要国际货币发行国都已建立了专门的跨境清算结算系统，包括美元跨境清算的纽约清算所同业支付系统（CHIPS），欧元跨境清算的泛欧实时全额自动清算系统（TARGET2）和欧洲银行业协会建立的EURO1系统，英镑跨境清算的伦敦自动清算支付系统（CHAPS），以及日元跨境清算的外汇日元清算系统（FXYCS）等。

今年以来，看到全球各种论坛上的声音都在说，大家对WTO工作效率还是有所担忧的，也知道多哈回合搞了这么多年到现在都没有结果，因此WTO改革的呼声在不断提高，同时也进入各种国际论坛的角色，因此我们必须在这方面加紧研究。同时我们也明确的认为，WTO的改革不要是个别哪些国家的声音说了算，必须是多边的讨论、多边的共识和多边的决议来完成WTO的改革。

在过去18年间，中国对欧投资总额已追平欧盟对华投资总额，均达到1320亿欧元。中欧双方的合作站在新的历史起点上，面对着新的机遇与挑战。正如习 近平总 书记对中德关系所强调的，中德两国要做合作共赢的示范者、中欧关系的引领者、新型国际关系的推动者、超越意识形态差异的合作者。中德两国在投资领域的合作应超越简单的数字，为中欧乃至全球经贸体系增添新的注解。

“减半”后挖矿行业面临洗牌基于对前两次“减半”后行情的判断，在很长的时间里，减半后看涨是币圈的主流心态。但随着减半时间渐进，业内对于熊市的质疑声音也多了起来。某业内投资人士直接驳斥道，“没有所谓的减半行情，减半减的是供应量增速，不是存量，不存在供需关系本质的改变。”