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眼下，通过资产重组的方式，将一汽轿车的主营业务变更为商业车，意味着困扰着一汽多年的同业竞争问题，在8年后，也是第二次期限将至前迎来了解决方案。下一步，一汽集团或将着手整体上市工作。对于以何种方式上市，有业内人士猜测：“将一汽-大众、一汽丰田和其他优质资产全部打包注入一汽轿车，用一汽轿车的壳完成一汽集团的上市。同时，将手中已经没有优质资产的一汽夏利的壳资源卖掉，彻底解决同业竞争问题。”

在此情形下，西部证券本应多一分谨慎。尤其是对融资人及其相关公司背景，是否足够了解，是否具备长效的风险监控、报告及预警机制，都需重视。西部证券此次踩雷，其自身管理和业务风控机制，亦有待加强。话说回来，过去几年，金融机构的各项业务狂飙突进，埋下不少地雷。随着市场环境变化，这两年正在逐渐引爆，相关机构更应防患未然。

一汽轿车拟置出乘用车业务，同业竞争问题将得以化解六大国有汽车集团中，只剩一汽集团没有整体上市了。记者 | 周纯粼影响一汽集团整体上市的桎梏——一汽轿车与一汽夏利的同业竞争问题有望解决了。4月11日晚，一汽轿车发布公告称，公司以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与一汽股份持有的实施部分资产调整后一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。在本次交易交割过程中，一汽轿车拟设立全资子公司一汽轿车有限公司（暂定名），将置出资产转入该公司后，将该公司100%股权过户至一汽股份。

以2017年数据为例，海星股份的总采购金额为68495.01万元，考虑17%增值税进项税额的影响，含税的总采购额达到了80139.16万元。如此多的采购除了需要支付一定的现金外，还可能会形成一定金额的负债新增。从现金流量表披露的数据来看，海星股份2017年“购买商品、接受劳务支付的现金”为42947.73万元，与含税总采购额相比，理论上还有37191.43万元由于未能付现需要形成相等规模的负债，进而在资产负债表中需要体现为应付票据及应付账款的新增，或者预付款项出现相应的减少。

孙煜在演讲中表示，未来金融科技发展呈现三个趋势：第一，许多金融科技应用已经实现了重要突破，有力推动了金融服务颠覆式的创新与重塑。第二，行业格局从竞争竞合到融合共赢。传统金融机构的科技意识觉醒得非常快，资源投入也在加速，大家逐渐意识到科技公司和银行并不是有你没我的关系，开始从竞争走向竞合，甚至走向融合。第三，监管也在努力拥抱金融科技。

收入真实性存疑招股书披露，海星股份的营业收入2016年以来保持了持续增长态势，分别实现营收7.56亿元和9.6亿元，同比增长了2.41%和26.98%，然而就是这看起来表现不错的营收数据，《红周刊》记者却发现其似有虚增的嫌疑。2017年，公司实现营收96024.31万元，其中内销收入占了77.86%（如表1），考虑到内销部分需征收增值税，则当年含税营业收入达到了108734.28万元。从财务勾稽角度看，这个规模的含税营业收入必然一定规模的现金流量、应收账款、应收票据与之匹配。