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回到当下，根据上交所公布的机构持仓转债数据，今年以来除社保以及券商自营有小幅加仓迹象外整体投资者结构并未出现显著变化，转债需求端的高速变迁阶段已经逐渐过去，新增投资者步伐放缓。从不同投资者的投资风格及风险偏好来看此现象并不难理解，目前选择入场的多数为以长线的配置型基金为主，但以绝对收益为目标的新增需求才是决定未来市场边际价格的核心力量，而通常情况下在权益市场出现企稳迹象后还需一段时间渐渐传导至转债市场及其内生指标，因此我们认为对于绝对收益投资者而言短期内并不需要急于建仓，不妨多一份耐心等待时机成熟。

昨日，汽车观察员肖红向长江商报记者表示，当前国内新能源客车的发展，与补贴政策密切挂钩，中国车企也正处在转型的分水岭，中通客车和很多车企一样，是否能挺过“阵痛”还有待观察。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

为何业绩持续恶化？乐视网今年一季度财报显示，截至2018年3月31日，上市公司合并报表范围内归属母公司所有者权益合计3.04亿元，业绩继续恶化。对此，乐视网董事长兼总经理刘淑青表示，报告期内，由于公司受关联方资金紧张、流动性风波的持续影响，公司声誉和信誉度仍陷于较严重的负面舆论漩涡中。2018年一季度，公司的各项收入处于缓慢恢复中。但由于公司所处行业特点，除正常运营成本支出外，公司报告期融资成本未明显下降。上述原因导致公司2018年一季度亏损。刘淑青表示，公司将一方面督促贾跃亭还债；另一方面将进一步努力拓宽融资渠道。

事后分析，泛海控股6月中旬开始加速下跌，且下跌速度越来越快，7月4日甚至跌停，不过，当日的跌停，正是其最后一跌，随后就出现反弹；而值得注意的是，和上述7人一样，在股价连续大跌后出手，正是不少董监高成功抄底的方法之一。截至上周五，泛海控股最新股价报6.60元/股，而7月5日抄底的董监高中，成本最低的为罗成、李能，两人的成交均价4.56元/股。相对最新收盘价，这次增持，两人已获利超过四成。其中，罗成7月5日增持33.33万股，当日结存股数33.33万股，即是说，罗成是第一次增持泛海控股，首次出手即大获成功。罗成是泛海控股监事。公司此前的公告显示，罗成为会计与金融硕士，曾任中国泛海控股集团有限公司投资管理总部投资经理、投资管理副总监、投资管理总监等。

儿童票标准引争议旅游景区、公共交通等领域的儿童票该按照年龄还是身高收费，一直存在较大的争议。此次诉讼并非是旅游景区因儿童票被诉的第一案，2018年6月22日，广东省高级人民法院法官刘德敏曾就自己10岁的孩子因身高超过了1.4米，无法享受儿童票优惠（7.5折），而起诉上海迪士尼度假园区。

在这之前美国政府决定对伊朗原油出口再度进行制裁；报导称，伊朗遭制裁导致全球市场短少的原油数量约为100万桶/日。在消息出炉之后，布油、美国原油短线大幅下挫。布伦特油价50天移动均线位于74.29美元，这是该全球油价基准4月初以来首次跌破该水平。昨天，美油跌破50天和100天移动均线！