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特朗普公开干预美联储货币政策，民粹主义进一步抬头。伴随美联储逐步加息，货币政策与主要非美国家分化，经济周期不同步，美元指数快速上行。特朗普在近期多次表达对美联储主席鲍威尔的不满，认为美联储加息是在“拉后腿”，将导致经济放缓、美元指数进一步攀升。特朗普政府多次打破传统，公开干预美联储货币政策，有一定迹象以及内在动力通过干预市场预期主动放缓美元升值。

上述分析师认为，“加大研发的投资也是德系三强一种转型共识，未来汽车行业的增长突破点更多在于新技术。”中国市场加快电动化布局即便是利润下滑、节流降低成本，奔驰、宝马和奥迪都相继表示不会缩减在电动化领域的研发投资。3月26日，外媒援引知情人士报道，宝马集团、奔驰母公司戴姆勒集团和奥迪母公司大众集团的高管们在德国汽车工业协会的撮合下进行了长达40分钟的电话会议磋商，对未来汽车动力系统变革进行探讨，三家汽车集团已达成共识，将全面发力新能源汽车发展。

EVCARD总经理曹光宇曾经向媒体坦诚，这注定是一场“重投入的持久战，市场到2020年发展到一定规模，市场主体健康运行，才能够看清楚盈利模式或者（达成）盈亏平衡。”业内人士表示，共享汽车现在依然处于“烧钱”阶段，想要在短期内盈利不现实。在此大背景下，拥有巨头背景的共享出行公司明显“先行一步”。

彭博社报道中称，在没有IPO独家保荐人和协调人东兴证券（香港）的书面同意的情况下，总计持股75%的Kwan Kam Tim和Mak Kim Hung在IPO后的六个月不能出售所持任何股票。此外，益美国际控股与全球发售有关的稳定价格期已于2019年11月29日结束。由于并无根据国际发售向承配人超额配发股份，故独家全球协调人并无行使超额配股权，且稳定价格期内并无就全球发售进行稳定价格行动。

但是，EZZY的用户活跃度远不能满足收支平衡的需要。EZZY后期的“人车比”大约为20：1——即20名活跃用户对应一部车辆，而该比值至少要达到50：1这一生死线。另外，EZZY车队的规模相对较小，按照付强的测算，至少要1000辆才能实现收支平衡。

一是以“小而美”的微小银行为目标，牢牢坚守战略定位。村镇银行要始终将支农支小作为立身之本，以提供基础金融服务为使命，实现业务范围和经营区域的“两小”：专注传统信贷主业，立足县域农户与小微企业。要向下做深做透做实，加快形成“深耕本地、支农支小”的发展模式，积极借鉴吸收行业发展的有益做法和经验，充分发挥密切联系农村的“人缘”“地缘”优势，以当地特色产业为突破口，提供契合本地经济发展实际的金融产品和服务。监管部门要进一步优化完善考核指标体系，实现村镇银行坚守定位可监测、可考核与可评价，并推动融入村镇银行经营规划和绩效考核。