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上市之后,京沪高铁公司无疑将面临要求“更多股东回报”的投资者,这是否会促使京沪高铁公司上调票价?“京沪高铁虽然在京沪之间的高铁线路具有独占性,但并不是没有竞争对手,京沪线的距离恰恰是高铁和航空竞争最激烈的市场。因此,如果京沪高铁为了追求收益而降低品质,那么很多高铁消费者可能会回头去选择航空出行。”香颂资本执行董事沈萌向每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者表示。

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图片来源:NBD图数馆孙章也表示,上市不会影响京沪高铁的票价浮动。在他看来,虽然京沪高铁目前趋向饱和,有涨价的空间,但高铁与航空的博弈点在于性价比,如果高铁票价太高,消费者就会“用脚投票”。上调票价有阻力,上市后又增加了股东回报方面的压力,京沪高铁公司虽然坐拥“全球最赚钱高铁”,但也将面对更加复杂的挑战。“目前京沪高铁还有很多营收潜力可挖,也有很多周边业务可以拓展。”沈萌表示,理论上上市会让企业更透明、更规范、更积极,京沪高铁公司可能会采取更加积极的市场化举措。

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