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资金抛售集中在美国市场的周期性、经济敏感领域，同时，投资者开始从股票转向相对安全的资产，债券ETF在5月吸引了全球106亿美元的资金流入，美国货币市场基金5月筹资820亿美元，为10年来表现第二佳的一个月。全球前三的ETF发行商表现也各有不同。今年以来，贝莱德旗下iShares ETF部门的资金净流入下降24.5%，至378亿美元。这使得排名第二的ETF基金公司领航缩小了与其差距，领航在2019年头5个月吸引了336亿美元的ETF资金流入，同比增长17.9%。道富是全球第三大ETF基金管理公司，今年以来已出现175亿美元的净撤资，进一步落后于两大主要竞争对手。

▲波音737 MAX 模拟驾驶舱对此，波音公司的回应是，他们没在训练材料中提新系统的原因是，不希望用大量信息“淹没”他们。同时，波音在声明中表示，“737 MAX的认证程序符合FAA的所有要求和程序”。此外，在狮航空难后，美国众议院交通委员会主席Peter DeFazio曾问过FAA官员，为何面对新飞机却没有要求飞行员重新训练，FAA的回复是，这是“多方共同决定”。

下半年以来，贸易战、中兴事件、消费下滑和民企嗷嗷待哺等负面问题叠加，将经济过于依赖楼市的积弊暴露无遗。过去，楼市繁荣有“物业兴、百业旺”的效应，现在要担心的是“物业兴、百业衰”。于是，“7.31”政治局掷地有声地喊出“遏制房价上涨”，成为中期调控的顶层设计。现在，高层对楼市的态度得到贯彻，杠杆开始抛弃楼市，高位不胜寒的一线楼市难以支撑。

该报告还指出，这些金融企业的迁移将大大削弱伦敦作为欧洲主要金融中心的地位，增加欧洲金融服务的成本、复杂性及风险。英国的金融影响力将会在欧洲以及全球范围内被大大降低，英国金融服务税收和出口将遭受打击。但《华尔街日报》认为，对于伦敦这种规模的金融中心而言，已知的金融机构迁移情况仅能伤其皮毛，影响甚至小于一些分析师的预期。

仔细梳理蔚来汽车发布的财务数据，与上一年或者是前一个季度相比，蔚来的业务状况有逐渐提升的一面，蔚来在2018年第四季度交付了7980辆ES8，相比于第三季度3268辆增长144.2%；2018年全年ES8的交付总量为11348辆，超出此前10000辆的预期。

本赛季，印度力量在已进行的18场比赛中，总共15次双积分带回。175分的积分也使他们以领先第五名99分的巨大优势，提前两站锁定车队积分榜第四位。在车手积分榜上，塞尔吉奥-佩雷兹和埃斯特班-奥康也领先身后车手一大截。在萨弗诺尔看来，是全体成员在2017赛季的积极努力，使他们成为了梅奔、法拉利和红牛三强之外成绩最好的车队——特别是考虑到与他们之间的预算差距，这项成就就更有意义。