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在许昌灵井镇，跑出租车的师傅，路边打牌的大爷，地里干活的大妈，他们都骄傲地说，全世界的假发有一半是许昌人生产的，“米歇尔你知道吧，就是美国前第一夫人，她戴的假发就是我们这里的。”放眼望去，小宫村并没有什么特别，青葱的麦苗，不高的楼房，但推开铁门却又是另一番模样，装满头发的编织袋占据院坝，上了岁数的女人们忙着做假发。

为此，据参院拨款委员会主席谢尔比（Richard Shelby）介绍，副总统彭斯亲自到国会向参院民主党领袖舒默提出某种方案。他拒绝说明详情，只表示很快就会停止政府关闭“不太可能”。政府官员忙着与参院民主党人谈判之时，特朗普周六在白宫与保守派议员共进午餐。后者一直支持特朗普并带头推动要求筑墙经费，他们鼓励特朗普不要让步。

尽管在今天看来，罗默的这一观点是十分显然的，但在当时，它却是具有革命性的。对于习惯了传统经济学中“规模收益递减”的人们而言，罗默的这几篇论文无疑是对增长现象的“疯狂解释”（Crazy Explanation）。不过，也有一些人很快认识到了罗默这些工作的价值，并加入到他的阵营当中来。其中的代表人物包括罗默的博士导师罗伯特·卢卡斯（Robert Lucas）、从国际贸易角度研究增长的格罗斯曼（Gene Grossman）和赫尔普曼（Elhanan Helpman），以及继承了熊彼特创新思想的阿吉翁（Philippe Aghion）和霍伊特（Peter Howitt）。和罗默一样，这些人都试图从各个角度去对增长的动力给出“内生化”的解释。尽管这些人的工作各有侧重，但由于其“内生化”增长动力的共同特点，人们通常把他们的理论统称为内生增长理论。

宁夏回族自治区主席咸辉批示：“请银川市认真核查，严肃整改。各地各部门要认真落实中央环保督察组‘回头看’各项要求，盯住问题清单真整改，坚决杜绝表面整改、假装整改，确保我区存在的环保问题得到有效整治。”6月9日，中央第五环境保护督察组在广西钦州市督察发现，一批应淘汰的“散乱污”小冶炼企业仍在违法生产，严重污染环境，但钦州市政府和区直有关部门公示其已整改到位。督察组现场检查百色市德保县德柳锰业有限公司，发现企业存在私设排污口，除尘器存在故障，废气不正常排放等问题，并采集相关水样和土壤样品送检分析，进一步核实。督察组认为，钦州市、百色市存在整改不实或虚假整改情况。

但是，指导意见并没有明确具体应该如何监管，相关的配套措施有待进一步完善。根据之前的报道，大部分共享单车企业仍没有实现用户押金的第三方专户存管，很多企业虽声称已与银行签订存管协议，但大多“有名无实”，挪用用户押金已然成为行业公开的“秘密”。更进一步，押金难退也并非只是共享单车一个行业的事。作为资本曾经追逐的风口，在经历前期的爆发式增长后，各类模式与共享单车相类似的共享经济创业企业相继出现不同程度的经营困难，一些企业押金退还难的问题逐渐显现。据业内人士统计，短短半年时间，共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元，并且维权困难。

至此，蔚来、威马和小鹏汽车这三大造车新势力悉数兑现交付承诺，进入产能爬坡阶段。但是，摆在造车新势力面前的是前所未有的复杂局面。在行业内部，这些造车“新贵”四处竞争，融资战、营销战、价格战此起彼伏。而随着车辆的规模交付，产品质量问题也陆续被曝光，续航能力不佳、软件故障频发成为车主的重点吐槽对象。