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我们在转型升级过程中，一是要景区观光的升级，长白山的观光游永远不可能取代，观光向度假转并不是观光就没有了，长白山的天池一定会永远存在，而且到长白山看天池是第一需求。今年我们在智慧旅游上，率先国内首家全实名制预约景区，分时分段区，预约率达到85%，景区不再售票，完全通过实名预约完成。二是景区内增加许多互动产品，观光之余，在景区内可以搞冬季雪地摩托等，打造丰富的旅游产品，温泉产品、冰雪产品等。三是在周边资源整合上要加大力度，围绕长白山三个景区周边有十五个景区，这些景区有观光型，更有体验型的，比如十五道沟景区，是上亿年的石林，冬季冰瀑是世界级景观，非常好，离长白山最近有一个露水河狩猎场，有2公里的四季漂流，两岸是2公里童话般的雪松。这些资源将来都会认真整合。我们与周边整合道路当中，周边也非常有意愿围绕长白山为中心，把资源整合起来，无论是政府支持还是企业合作，这条道一定要走，而且现在已经在做。

存量改造永远是最重大的机会，但只有突破了才有改造存量的可能性。中国的高铁、轮船为什么做得好？所谓核心技术都在别人手里面，但我们不停地造造造，外国就造不出来了，因为我们的核心技术是总体集成，总体集成本身也是核心能力。高铁与普铁是有根本区别的，普铁速度慢，是轨道基座建在土地上的，用道渣来调平；高铁的轨道基座是建在岩石上的，桩打下去几十米，容不得半点波动。高铁工业的发展模式，就是走合作共赢的道路， 任何一个技术只有一个国家掌握，这个时代已经一去不复返了。造大轮船，主要靠焊工。华尔街有几 个人愿意脱了西服做焊工？钢板焊工、钳工是中国造船的基本力量。现在是我们的小镇美女上飞机， 小镇男儿去做焊工，我们有足够的男儿，经过训练我们就有做大轮船的集成力量，这也是核心能 力呀！各有所长，互补互助。

根据评估，汉能集团持有的金安桥水电站80%的股权价值21.97亿元。上述股权拍卖完成后，其持股将降低至28.64%，失去金安桥水电站大股东的位置。8月16日，汉能移动能源控股集团（下称汉能移动能源）发布声明称，其与汉能集团为各自独立经营的不同法人主体，将积极参与竞拍。

实际上，不同券商在给同一家公司做预测时，各自给出的目标价往往差距很大，这显示了不同券商分析师之间的分歧。例如，在立讯精密的6个月目标价中，除招商证券预测上涨空间为101.07%外，中信建投和中金公司分别预测上涨空间为68.90%和51.80%。

而此次海淀区在促进夜间消费方面，也针对配套交通问题提出了相应解决方案，“行动计划”指出，将适当调整公交线路，研究开通一批夜间交通微循环线路，满足重点商圈和居民区的夜间出行需求。赖阳表示，夜间经济发展存在的主要瓶颈还是在交通方面，很多消费者会发现夜间消费完之后地铁已经停运，并且不容易打到出租车，而夜间商业的从业者在夜间下班回家后的交通也同样不便利，这些都会制约夜经济的繁荣。一个城市整体的交通体系可能难以有较大改动，不过海淀区可以根据夜间消费热点区域有针对性的增加循环巴士等，方便消费者和夜间工作者。

对于产品质量和定位，杨士宁强调：“我们守住了产品质量的底线，大家现在知道长江存储出去的东西，不是最低端的、在地摊上卖，我们至少要达到企业级规格。”除了技术，生态是制约国产芯片发展的重要因素。电子产品只有进入应用不断迭代才能不断提高。国产存储器要壮大自然也离不开市场和生态。群联长期专注于闪存主控的开发与存储方案的整合，透过群联自有技术与IP，整合长江存储的3D NAND闪存，协助扩大市场的应用与普及率。