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展望：本轮财税改革重点是完善税制、调整央地财政关系、减税降费等。对于未来深化财税改革的方向，可从两个维度来推测：一是十八届三中全会提出的财税改革三大方向，二是2018年12月21日中央经济工作会议提出的更积极财政政策。在十八届三中全会关于税制改革基础上，《深化财税体制改革总体方案》（以下简称“《方案》”）进一步指出，三大重点改革方向仍是“改进预算管理制度”、“优化税制结构”、“调整中央与地方政府间财政关系”。在时间表上，《方案》要求2016年基本完成深化财税体制改革的重点工作和任务，2020年各项改革基本到位，现代财政制度基本建立，包括：建立跨年度预算平衡机制，全面落实税收法定原则，地方财力缺口通过税收返还等方式解决等。18年12月21日中央经济工作会议召开，提出“经济面临下行压力”和“宏观政策要强化逆周期调节”，财政政策方面“实施更大规模的减税降费，较大幅度增加地方政府专项债券规模”，市场预计2019年减税降费幅度更大，总规模将超1.5万亿元。结合前文分析，我们认为2019年我国减税应双管齐下，即给居民和企业减税，具体如下：首先，增值税作为我国第一大税种，2017年占全国税收的39%，其最应为减税降费的重点。在《增值税改革的展望分析——财税改革系列（3）-20181010》中提到，在大力度/温和改革下，我国增值税减税规模将达8906/3229亿元，占减税前增值税规模的15.8%/5.7%。其次，企业所得税是我国第二大税种，2017年占全国税收的22%，目前我国企业所得税标准税率为25%，若从25%降至20%，那么企业部门减税7000亿元，占减税前企业所得税规模的21.8%。最后，12月22日国务院印发《个人所得税专项附加扣除暂行办法》，自2019年1月1日起施行，根据海通宏观估算，将每年为居民部门减税1000亿元左右，占减税前个人所得税规模的8.4%。综上所述，在大力度/温和改革下，2019年我国减税降费规模分别为1.7/1.1万亿元。

科创板是资本市场关注的焦点，上交所设立科创板是落实创新驱动和科学技术强国，支持上海成为国际金融中心的一个重大举措，也是建设多层次资本市场的安排。科创板主要是为了补齐现在资本市场的一些短板，例如对于初创型的科技类企业融资方面的支持。一些创新企业受制于盈利不足以及股权结构的问题，无法在关键时期实现在境内资本市场上市，不得不到境外融资。科创板从设立的初衷来看，主要是为了支持一些科技创新型企业的发展，从而让国内投资者不错过未来有可能成长为科技龙头的公司。

责任编辑：刘光博原标题：部分债权人要求法院驳回贾跃亭破产重组申请，或转为破产清算贾跃亭的个人破产重组计划尚未得到全部债权人的认可。11月13日，上海懒财资产管理公司（ShangHai Lan Cai Asset Management Co， LTD。）提交申请，要求驳回贾跃亭依照美国破产法第十一章申请的破产重组（dismissing this case），如果不能驳回，则要求从特拉华州法院转到加州法院（ or alternatively， transferring the venue of this case to the Central District of California）。

上述《实施办法》强化行业信息和风险事项披露。上交所表示，创新企业需要详细披露产业、模式、研发、人员等情况，充分揭示政策、技术、产品、经营等方面存在的重大风险。对于创新企业上市后，通过重大收购或资产处置变更主营业务的，作出了严格的信息披露和决策程序要求，并强调了企业内部监督机制和外部中介机构的“看门人”职责。

从历史角度来看，欧美人也并非做不到“亚洲蹲”。实际上美国在50年代的时候一度非常流行“亚洲蹲”，不过那个时候他们把这种蹲法叫做“Hunkerin”，意思是“屁股蹲”。这种蹲姿一开始是在美国南方的阿肯色大学流行起来的。许多人在车顶、电话亭还有其他公共场所一蹲就是几个钟头，蹲着聊人生、蹲着谈理想、蹲着吃披萨、蹲着看比赛，甚至还出现了蹲姿比赛，比谁能蹲更久。

值得一提的是，即便获得网约车许可证，在实际开展业务中，永安行仍需取得各相应城市的网约车牌照。永安行此时有意入局网约车，颇有意思。毕竟，国内网约车格局基本定型，滴滴稳坐头把交椅。不过，在“合规”压力之下，网约车市场的确腾出一些空白。在此背景下，近期不乏玩家屡有动作——今年3月，中国第一汽车集团、东风汽车集团、长安汽车股份有限公司三家联合成立T3出行项目；近期，美团亦宣布开放出行平台，主打“聚合模式”；更早之前，高德地图亦推出类似的“聚合模式”；而同样属于“二轮”玩家的哈啰出行，则在今年春节期间正式进入顺风车市场，目前似乎也有入局网约车的意图。